国内“颜值”最高地铁列车亮相 首创机场专用车厢
深圳地铁11号线首列车辆。 刘天胜 摄
深圳地铁11号线首列车辆机场专用车厢内景。 刘天胜 摄
中新网长沙7月4日电(梁超)7月4日，被称为国内“颜值”最高的地铁列车——深圳地铁11号线首列车在位于湖南株洲的中国中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机公司)下线。
除了开创国内地铁车辆设置机场专有车厢先例外，该列车的时速最快、编组最大、噪音最低等这些特征，无疑也让它成为地铁列车家族中“高富帅”。
不久后，该列车将行驶在身兼机场快线和广深城际轨道线双重任务，全长超过51公里的深圳地铁11号线上。
国内首创舒适的机场专用车厢
与以往地铁列车采用3节或者6节编组不同的是，深圳地铁11号线列车采用超大的8节编组A型车，其中6节编组为普通车厢，2节为机场专用车厢，整列车最大的载客量达2564人。
一般地铁列车的速度等级为80公里、100公里及120公里，该列车的设计时速与运营时速都可达到最大的120公里。所以该型列车是当下国内最快时速的超大编组地铁列车。
列车外观造型沿用深圳地铁车辆的经典形态，“前脸”造型饱满挺拔，色彩素雅洁净。灵感源于深圳市树和市花的“凤眼”头罩灯设计，搭配绚丽弧形的LED灯带，将深圳市引领改革开放，奋进的精神表现得尤为突出。
为适应超长距离乘车的舒适性，内装设计最为突出的特点是开创了国内在地铁列车上设置机场专有车厢的先河。机场专有车厢座椅横排像火车，车厢整个天花板为具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板，加之完美的人性化设施和良好的静音效果，在宽大的车厢内，乘客将感觉非常舒适。
绿色环保 制动能量可回收利用
中国工程院院士、中车株机公司专家委员会主任刘友梅表示，现代轨道交通高速和重载的历史使命已成绩斐然，在全球面临能源危机和可持续发展的挑战的背景下，“绿色、智能”已成未来发展趋势。
中车株机公司技术专家屈海洋介绍，该列车在绿色节能方面最大的体现在于车辆的降噪与制动能量回收利用等方面。
为达到最好的降噪效果，技术专家们采取了多种手段全方位降噪措施，比如在地铁列车车轮上加装用特殊材料制作的“降噪环”，车体采用大断面中空铝型材，空调采用侧墙回风结构，特别是地板采用铝蜂窝双层构造，不仅让车体变得轻巧坚固且能节省大量运行电能。屈海洋告诉记者，该列车噪声平均值低于国内同类型其它列车，为目前国内静音效果最好的地铁列车。
此外，该列车采用了中国中车自主研制的变频变压牵引传动系统，刹车的时候，通过最先进的电制动技术，将发出来的电回馈电网。车内照明应用了中国中车拥有专利的LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上。车内空调运用智能技术，车辆能自动根据乘客数量，调节空调冷风的档位，实现人多多吹风、人少少吹风，达到节能的目标。
中车株机公司董事长、总经理周清和表示，自2007年服务深圳以来，中车株机公司已先后与深圳地铁合作了1号线、5号线、1号线增购、地铁工程维护车等多个项目，这些“安全、舒适、可靠”的高品质地铁列车已成为越来越多深圳市民出行的选择。