地铁——南宁交通格局“蝶变”的力量

　　南宁新闻网—南宁日报讯（记者　冯晓华）这两天，南宁地铁再次刷爆朋友圈。开通当天，人们像过年一样隆重地迎接，也像过年一样喜庆而快乐。

　　地铁1号线的全线贯通，是南宁市交通提升的重要标志，从此，南宁立体交通的格局进一步完善。

　　地铁1号线的全线贯通，更是贯彻落实南宁市第十二次党代会提出的“六大升级”的重要体现。地铁作为南宁立体化综合交通的核心，将有力地推动“南宁渠道”升级，提升开放合作水平。

　　出行有了颠覆性的改变

　　12月28日，南宁可谓双喜临门。从云南出差回来的小北正好赶上好时刻：16时50分乘坐D4216次列车从昆明南站出发，21时47分到达南宁火车站；小北马不停蹄，赶到火车站附近地铁站，登上了末班车，8分钟后，走出家门口的新民路地铁站，小北到家了。为此，小北兴奋地说：“这是真正意义上的无缝链接，大南宁交通的提速是飞一般的感觉。”

　　与小北有着同样感受的还有梁子文。“地铁1号线的全线通车，我又一次哽咽了。”这是梁子文在自己微信朋友圈写下的话语，她表示，这是开往春天的列车，这是南宁交通的大提速，这是人们越来越眷恋南宁的理由。

　　为什么人们这么期盼并热爱地铁？梁子文认为，城市地铁作为一种现代化的交通工具，不仅准点便捷、运量巨大，而且更符合低碳交通的要求。

　　南宁地铁1号线东起南宁东站，西到石埠站，途经25个站点，用时约57分钟。“如果乘坐公交车，用时基本上是一个半小时以上。”市民蒋鑫涛感叹，地铁的开通，让人们的出行有了颠覆性的改变。

　　从东城到西城，不再担心堵车问题，乘坐地铁是一趟心灵的享受：你可以在万象城逛一逛现代大商场琳琅满目的商品，可以到民族广场喂一喂可爱的鸽子，也可以在朝阳广场约一约许久不见的朋友，更可以到西乡塘的大学感受朗朗书声的校园，抑或去动物园看看狂野的自然世界。

　　城市立体交通建设迈出一大步

　　12月29日，地铁1号线通车的第二天，很多站点依然座无虚席。“东段的通车，客流吸引力还不那么明显，而全线通车，地铁的效应开始凸显：地铁所经过的地方就像磁铁一样，吸引着沿线居民的出行，以此为契机，地铁走廊也形成了一条巨大的客流走廊。”市交通运输局相关负责人说，地面交通向地下空间延伸，既解决了地面交通紧张的局面，南宁立体化交通体系也随之呈现，整个城市的交通格局因此而改变。

　　地铁1号线贯穿南宁市区，目前共有138条常规公交线路在相关地面主干道承担输送客流的功能。其中，与地铁1号线重合5个站以上的有34条线路。“地铁和公交站重复5至8个站替代性较强，9个站以上替代性很强。”市客管处副主任伍宁表示，与地铁存在竞争的线路需逐步进行调整。

　　“南宁是东博会的永久举办地，也是面向西南地区、东盟国家的重要枢纽。地铁的出现，将推动南宁立体化综合交通枢纽建设。”南宁市社科院博士邓学龙说，一个越来越有国际味的南宁已展现在世人眼前。

　　区域性综合交通枢纽作用凸显

　　地铁的开通，仅仅是市内交通的提升吗？并不是。实际上，地铁突显出南宁区域性综合交通枢纽的作用

　　我们看到，地铁1号线的东端连接着南宁市最重要的交通枢纽——火车东站。在火车东站，人们可以搭乘动车，北上京城、南到北部湾沿海、东抵广州、西达昆明，连接着全国高铁网络。地铁1号线成功串联了火车站、埌东汽车站、西乡塘客运站等交通枢纽，将人们输送到全国各地甚至世界各地。

　　目前，地铁2号、3号线等正在如火如荼地建设。到2021年，南宁将建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程。届时，5条运营线路将呈现出一张放射状的轨道交通线网。未来，地铁还将连通机场，地下与地面、空中交通将得到全面发展。

　　“开放是南宁的根本出路。要大力实施全方位、宽领域、多层次的开放发展战略，突出平台支撑、交通支撑、产业支撑，提升‘南宁渠道’的影响力，在广西落实‘三大定位’中发挥示范引领带动作用。”这是南宁市第十二次党代会提出的“六大升级”中，推动“南宁渠道”升级，提升开放合作水平的要求。

　　地铁1号线的全线通车，将载着南宁人民的希望前行。南宁人通往周边区域和世界各地的路将越走越宽阔，而世人走进南宁的路将越走越顺畅。

编辑：蒋卫