地铁梦·壮乡梦

　　12月28日10时，南宁首条地铁——地铁1号线全线建成通车，是南宁城市建设发展史上具有里程碑意义的重要时刻。这不仅是南宁的第一条地铁，也是广西的第一条地铁，更是全国5个少数民族自治区的第一条地铁。所有美好的未来，将在这座城市的蓝图上愈见清晰。

　　这是名副其实的地铁时代！用时约57分钟，途经25个站点，横跨南宁站、南宁东站两大交通枢纽，1号线穿起主城区的东西两端，将32.1公里的距离重新定义，实现了“一线牵东西，全城若比邻”。

　　这是名副其实的南宁速度！凭着“一张蓝图绘到底”的坚韧与执着，凭着建设者们的顽强拼搏，经过数年艰苦卓绝的建设，南宁地铁建设终于迎来崭新篇章。

　　这是名副其实的民生优先！通车首日，云集而来、满怀喜悦感受地铁快捷服务的市民，正是对市委、市政府认真兑现为民承诺，始终坚持民生优先发展理念的最佳注脚。

　　这是名副其实的发展引擎！南宁地铁时代大幕拉启，必将为首府南宁加快建设“四个城市”，勇当广西营造“三大生态”、实现“两个建成”排头兵作出新的更大贡献。

　　从瓶颈之困到果断破局，从一纸蓝图到现实巨变……沿着历史轨迹，回溯南宁地铁建设从立项到建成通车的艰辛，一段逐梦之旅令人难以忘怀。

　　 萌芽  高瞻远瞩筹划地铁建设

　　10时，1号线全线正式通车纳客，等候在各地铁站出入口的市民如潮水般涌进地铁站，车厢内座无虚席。

　　这趟旅程让市民尝足了实惠：全线贯通的地铁1号线串起一个多彩南宁，从灯火辉煌的购物天堂，跨入巍峨庄严的政府职能区；从青春热情的大学校门，踏进香飘四溢的南宁老街……每一名乘客都能从地铁里找寻到属于自己的南宁梦。

　　也许，他们并不知道——

　　南宁地铁的梦想，升腾于南宁人破解“堵城”难题、建设宜居城市矢志不渝的梦想；

　　南宁地铁的建设，记录了南宁人开拓创新、奋勇争先的心路历程；

　　南宁地铁的精神，彰显着地铁人无私奉献、忠诚无悔的信念追求。

　　南宁地铁1号线东段通车试运营，是市委、市政府多谋民生之利、多解民生之忧，解决好人民最关心最直接最现实的利益问题的真实写照，也兑现了党委政府为民办实事的承诺。

　　十年磨一剑，而南宁人的地铁梦，远远不止十年。

　　一直以来，市委、市政府高度重视并优先发展城市公共交通。建设城市地铁，是全市人民多年的愿望与梦想。2015年5月27日，自治区党委常委、市委书记王小东到任第二天，即与市长周红波深入轨道交通建设工地调研，同时要求各有关部门各建设施工单位高度重视民生工程，按照城市发展建设“一张蓝图绘到底”的要求，保质保量如期完成建设任务，以良好的城市交通环境打通服务群众的“最后一公里”。

　　“没有地铁的城市是一个不完整的城市”，地铁是城市综合立体交通体系的重要组成部分，也是城市现代化国际水平的重要标志。

　　南宁市地铁线网规划研究始于2002年，在2002年与2003年分别提出了线网规划的初步方案和设想。

　　南宁地铁谋划开建的这几年，同时也是南宁机动车保有量快速增长、城乡一体化快速发展的几年。近年来，尽管南宁市新建、改造了大批道路、人行天桥、隧道，并加强了交通管理，但仍不能从根本上解决道路拥堵问题，交通拥堵已成为市民高度关注、反映迫切的问题。

　　为此，市委、市政府高瞻远瞩地提出南宁要必须加快地铁建设，构建覆盖全市的轨道交通网。

　　 落地  举全市之力逐梦地铁

　　怀揣着梦想，南宁人开始举全市之力以超前思维与豪迈气魄发展地铁。

　　2005年8月，南宁正式启动城市轨道交通前期工作，并成立了南宁市城市轨道交通项目工作领导小组，为南宁的地铁建设吹响了号角。

　　南宁地铁的“总设计师”——广州地铁设计研究院院长农兴中还清楚地记得自己接到南宁地铁设计任务的自豪感：未来南宁也将有自己的地铁了！

　　2006年1月，他与团队正式进驻南宁，并在南宁城市总体规划和城市总体交通规划的指导下，对整个南宁市的地铁线路规划进行编制。

　　很快，南宁轨道交通线网规划跃上图纸。按照当时南宁的经济发展水平和人口集聚水平，规划构成了“四主四辅”8条线路，总长252公里。

　　线网规划的出台只是迈出万里长征的第一步。

　　其间不断有疑问涌现：南宁有没有必要建设地铁？规划的8条线究竟要先启动哪条？

　　在对必要性充分研究分析基础上，南宁最终选定了1号线和2号线为先行启动线路，符合南宁“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”的城市发展模式：1号线正好布置东西轴线上，2号线南北轴线，也很好地解决了地铁和其他交通方式有效衔接的问题。

　　2011年6月15日，国家发改委批复了《南宁市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》，广受关注的南宁地铁建设获得了“准生证”。

　　2012年12月28日，伴随着市民的注目和欢呼，南宁地铁1号线土建工程全线开工，南宁驶向波澜壮阔的地铁时代。

　　一座城市的坚持与等待，带领南宁地铁从“纸上谈兵”迈入了实战阶段。

　　有了开端，就要快马加鞭。南宁速度一样要体现在地铁建设上。多年来，南宁地铁1号线、2号线、3号线、4号线逐年实现开工建设，如此大的规模，在南宁的城市发展建设史上前所未有。

　　这是一场惊天动地的大会战！

　　这是一场穿江越河的大决战！

　　市委、市政府领导多次深入工地调研、召开会议协调解决地铁建设各个阶段、各个关键节点的重大难题；各有关部门也开足绿色通道，全力配合地铁建设。

　　从立项到开工，为实现地铁梦，南宁人脚踏实地，每一步跨越都凝聚着智慧和汗水，每一步跨越都展现了超前谋划、科学决策、与时俱进的魄力。

　　 建设  施工披荆斩棘历经艰险

　　经过多年的建设，南宁地铁庞大的地下线网开展逐步成形，每一寸土方和每一笔雕琢，浸透着地铁人的精气神。

　　12月28日，见证了南宁地铁1号线全线通车，南宁轨道交通集团有限公司副总经理柳林露出欣慰的笑容：“看着列车在我们建设的隧道里飞驰，我们再辛苦也值得。”

　　要在深达10多米甚至40米的地下挖通一条能跑地铁的隧道绝非易事。地质条件复杂、建筑密集、施工区域狭窄……这些都是地铁1号线建设过程中难啃的“硬骨头”。

　　说到地铁1号线的土建施工，“时间紧”“任务重”“施工难度大”是被频频提到的关键词。

　　“一根钢筋打下去，一像扎在糨糊上。”南宁的地质为透水性较强、地下水位较高的岩砾层，许多困难由此而生，特别是如何在隧道开挖的过程中做好防水、止水，防止坍塌是一个难点工作。

　　内外兼修，韬光养晦，地铁人与南宁地铁共成长。数年来，伴随工程的快速推进，一连串建设难题有了“南宁解法”。

　　下挖10层楼深，完成超大超深基坑地铁车站建设；成功穿越14股铁路轨道，经历多个惊险环节；四隧道重叠交叉巧妙通过朝阳溪，全国罕见……一个个令人惊叹的成绩在他们的手中诞生，南宁地铁安全渡过了一个又一个重要难点、节点。

　　建设者们披荆斩棘历经艰险，让南宁的“地铁梦”渐行渐近——

　　一出出棘手难题被攻克：南宁地铁土建、机电、装修交叉施工的矛盾解决了，征迁、交通组织、文明施工等一系列关系理顺了，地铁建设有序进行着；

　　一个个目标如期实现：1号线全线“洞通”、“轨通”、“电通”、全线试运营，南宁地铁距离建成通车的最终目标一步一个脚印；

　　一批批员工顺利到岗：司机、调度、维修、站务、行政，地铁运营庞大队伍已经顺利受训到岗，确保南宁地铁安全、有序、高效运营。

　　 展望  地铁时代南宁未来可期

　　一“线”牵动万众心。盼望着，期待着，憧憬着，地铁1号线终于来啦！

　　6月28日，当晨风拂过南宁的大街小巷时，1号线东段通车试运营，“地铁梦”在绿地大地尽情绽放，圆成一个壮美的现实：南宁昂首迈入“地铁时代”。

　　12月28日，1号线全线建成通车，疾驰而来的地铁而来横贯主城东西，带领人们去触摸城市的“脉动”。

　　这是数年来，成千上万地铁建设者栉风沐雨，砥砺奋进的结晶。

　　站在地铁时代的入口回望：从启动筹建到规划获批，从开工建设到四线并进，南宁地铁倾注了太多人的心血和牵挂。

　　这些年，市委、市政府领导经常听取专题汇报，实地检查推进地铁建设；这些年，地铁1号线沿线拆迁户们舍小家、顾大局，为了地铁工程的顺利推进，挥手作别生活了多年的老街；这些年，站点周边的居民们以大局为重，默默忍受施工“阵痛期”所带来的出行和生活的不便；这些年，沿线商户深明大义，不计得失，“忍一时之痛，为长远便利”……

　　正是全市人民的共同参与、同舟共济，最终使“地铁梦”成为现实。

　　站在地铁时代的入口远望：我们有太多的憧憬和期待。

　　我们期待着，1号线的开通，不仅仅成为缓解南宁城市交通拥堵的“利器”，更能加快构筑城市“公交都市化”，为南宁建设区域性国际综合交通枢纽城市，描绘出更为丰富美好的图景。

　　我们期待着，贯穿城市东西的1号线，将不仅仅提升城市国际化程度，更能为城市格局带来一次新的变革，一批城市次中心或新的区域中心将逐步形成。

　　我们期待着，1号线能催生更多的新商圈。地铁通车助推了城西片区的发展，使得石埠片区成为融入南宁都市的“桥头堡”。全线贯通的地铁将让一些区域性的商业中心“变身”成全市性的商业中心，为城市经济带来无限商机。

　　我们期待着，地铁所到之处能“点石成金”，能增加就业岗位、促进制造业、餐饮等行业发展。

　　12月28日，1号线全线正式通车，为南宁地铁开启了新的篇章。至2021年，南宁将建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，长约75.1公里，形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络，一张放射状的轨道交通线网将展现在世人面前。

　　南宁地铁，我们期待着，更加瑰丽的远景。