地铁百花岭站10日恢复运行图测试

　　 车站内的各类设施目前运转正常

　　昨日16时许，在百花岭站现场看到，地下车站的抢险工作已经基本结束，站厅内的电子显示屏、指示牌、广告灯箱以及自动购票机等设备已经恢复通电，“出站口”“进站口”“客服中心”“开往火车东站方向”“开往石埠方向”等标识也都亮了起来，一目了然。闸机、自动售票机已经恢复了正常使用的功能。在轨行区，地铁正在进行运行图测试。每当有列车到达时，屏蔽门都能够正常启动。

　　“地下车站的抢险已经基本结束，车站内的各类设施目前运转正常。” 南宁轨道交通集团有限公司运营分公司副总经理祁勇说。

　　从6月3日晚开始的持续暴雨，导致在建的高坡岭路路面积水，同时积水通过百花岭站出入口渗入站内。险情发生后，我市公安、消防、城管及相关城区等救援力量迅速抵达百花岭地铁站进行抢险，南宁轨道交通集团也启动了特殊气象及自然灾害专项应急预案，并迅速出动抢险队。当天，抢险队在设备区周边堆砌起了两道拦洪墙，因此，设备区的设备没有被洪水浸泡。

　　6月4日下午险情排除后，轨道交通公司组织数百名工作人员进行了通宵达旦的清理。经过5天的抢险，目前该站点的受损设备抢修完毕，受损设备如自动售票机、自动扶梯、供电设备、信号设备等重要的器部件已更换完毕，并恢复正常运行。6月9日，轨道交通公司对设备进行了单体调试，9日晚上，进行设备的联调和列车的动调。6月10日7时，开始对列车进行运行图的测试，截至10日15时，百花岭站没有发现存在大的故障。

　　 进一步加强预判工作的系统性

　　“此次百花岭站进水事件，有很多值得我们认真总结的经验教训。” 祁勇说，百花岭站地处尚未完工的高坡岭路低洼地带，连续强降雨导致路面积水向站内排放，“虽然我们在暴雨前已经制定了预案、做好了准备，但极端恶劣天气带来的复杂局面还是超出预期。今后我们需要进一步加强预判工作的系统性”。

　　此前地铁1号线东段的每个车站配备了300个沙袋以及防汛板。今后，公司还要对车站里的防洪物资进行加强，增加沙袋和防汛板的配备，开通之前，所有的防洪设备都能到位。其次，建立防汛预警机制，当气象台发布暴雨预警时，提前准备防洪物质。第三，组建应急抢险队，一有汛情随时待命，赶到现场。

　　目前，该站B、C出口相邻的低洼地带已经开挖了新的排水沟，即使再次遭遇强降雨，路面积水也不会影响车站安全。

　　祁勇表示，只要站点周边环境不发生大的改变，类似百花岭站水淹的情况今后不会再出现，“连续两天的强降雨，地铁1号线其他24个车站全都经受住了考验，没有发生任何险情。我们有足够的信心，确保南宁地铁安全运营”。