"天价拖车费"屡见不鲜 拖车收费标准各家版本不一
易星 绘
市场不放开 才有“天价拖车费”？
相关部门回应，社会救援车辆可进入高速公路作业，不存在垄断
广西新闻网 -南国今报记者黄远来 朱丽君 策划：李昆光
3月5日，河池市民黄先生开着一辆私家车在汕昆高速北环段912公里桂柳互通处（雒容段）发生车祸后，拨打高速路政救援电话。随后，交警部门联系拖车公司帮忙处理。然而，从事发地到出高速近30公里路程，拖车费、吊车费竟达2800元（详见今报3月11日8版）。对此，不少车主表示“天价拖车费”屡见不鲜，希望相关部门能规范市场。
走访
拖车收费标准
各家版本不一
近两日，记者就拖车费用问题在市场进行了走访。高速公路上拖车费和吊车费实行政府定价，本应按标准收费。不过，记者发现，社会上具有资质、被交警部门允许进高速公路进行救援的拖吊车公司，收费计算标准不一，价格变动较大。
就黄先生之前发生车祸的地点，记者分别联系了4家拖车公司和汽车修理厂，发现30公里的拖车路程，价格最高的要1000元，最低的550元。
“现在每家拖车价格算法都不一样，所以收费不一样。按照自治区物价局出台的管理办法，收费是按从事故地起至拖到修理厂的路程。但是，有的拖车公司却从拖车上路起，到把拖车拉到修理厂所有路程都算进去。有的是按规定计算，却在总费用中加入汽油费、过路费、耗时费等。”柳州一家拖车公司的拖车司机李先生表示，拖车收费确实不太规范。
对于车主们反映的拖车收费偏高问题，阳辉车辆救援服务有限公司工作人员陈先生表示，由于高速公路的封闭性、车速快等原因，交警、路政部门严禁车辆在高速公路上U型掉头、逆行。接到救援请求后，救援车辆从公司出发，虽在半路已见到对面车道等待救援的故障车辆，但不能立刻U型掉头进行救援，需先下高速再转头上高速；来到救援点时，实际里程比拖车里程大出许多，如果按照标准收费，跑一趟根本划不来，几乎没人愿意干。