天堑变通途 桂西加速融入“珠三角”

　　中新社记者 蒋雪林

　　在广西南宁树木园工作的百色小伙武志伟，12日8时10分，坐上了南宁至百色的D5511次列车。当天，南宁至昆明客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段。南宁铁路局组织媒体记者和当地民众参与体验。

　　D5511次列车一个半小时后准时到达百色城。虽是试运行，但武志伟已迫不及待，他想坐上高铁回家看父母。

　　武志伟从小生长在百色，地处桂西的百色是座山城，交通非常不便，百色几乎成了贫困和落后的代名词。

　　“我小时候，百色到南宁坐大巴要五个小时。由于来回花太多时间，所以一年到头也就回家一两次。”武志伟说。

　　根据目前的进度，南昆客运专线南宁至百色段今年12月将正式开通。届时，南宁到百色将只需1小时30分钟。“百色通高铁对我最大的好处就是经常可以回去看父母。”武志伟说。

　　南昆客运专线东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计最高时速250公里，共设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运车站。

　　南宁铁路局副局长黄翔在接受中新社记者采访时说，百色市是资源富集区，尤其是旅游资源和矿产资源。境内已探明的铝土矿储量达8亿吨，占全国总储量的四分之一以上；旅游则有生态旅游、民俗风情旅游和红色旅游等资源。

　　“百色因为地处西部山区，交通不便，处于后发展地区。”黄翔说，南昆客运专线南宁至百色段开通后，天堑变通途，使百色融入了南广、湘桂等高铁网 络，将百色迅速融入珠三角发达地区，百色因此获得快速发展的机会。今后，广州至百色全程将只需5小时左右，这将带动大批广东游客前来百色旅游。

　　“我们百色今年接待游客量大概在2000万人次左右，其中30%来自珠三角。”广西百色市旅游发展委员会主任李荣能在接受中新社记者采访时表示，百色有神秘的黑衣壮，有名扬海内外的乐业天坑群，有百色起义纪念园。这些旅游产品对珠三角游客非常有吸引力，未来百色将利用广州市对口帮扶的优势，联手广州推介旅游景点。

　　黄翔透露，南昆客运专线百色至昆明段还在紧张的施工中。这段高速铁路，超过10公里长的隧道就有11个，目前还有一些隧道没有完全打通，预计南昆客运专线将在2016年底全线通车。届时，既有的南昆铁路运能将获得极大释放，而百色将成为“一带一路”重要的节点城市。

　　百色是中国已故前国家领导人邓小平1929年发动武装起义的地方。拥有378万人口，处于中国和越南及滇、黔、桂三省(区)交汇处，由于交通等因素制约，百色市目前贫困人口达85.7万人，是中国西部典型的贫困山区。(完)