市民代表再次走进民族大道施工现场

　　　　民族大道滨湖路口附近路段，市民代表在参观了解民族大道修复改造情况。

　　民族大道修复整治工程自3月开工以来备受市民关注。昨日，南宁城投公司和南宁市主流媒体继3月30日联合组织20位市民代表参观民族大道修复整治工程的重要节点后，再次组织20位市民代表参观了民族大道修复整治工程施工现场，了解项目进展情况，为城市发展建设提建议。

　　活动中，参加体验活动的市民代表畅所欲言，不仅针对自己关心的问题提出疑问，还对道路的修复整治提出意见建议。

　　 6月底基本完成道路病害处置

　　当天，在项目部，城投公司相关负责人结合资料图片，向市民代表介绍了民族大道修复整治工程的整个规划及施工情况，并组织大家走进施工现场，实地了解和感受项目的进展情况。

　　业主代表南宁城投公司王麒傅向市民代表介绍工程进展。据悉，工程从今年2月底开始施工，目前完成进度约50%。

　　“到6月底，基本能完成道路病害的处置。但各个路口的交通疏解要看交通流量，8月30日完工的目标不变。”王麒傅说，由于民族大道以前路面结构被破坏，修复整治时必须要封闭一些路段进行病害处理，因施工带来的交通拥堵，向市民表示歉意。不过他表示，封闭施工会保证有双向4车道供车辆通行，先封闭道路中间施工，待中间施工完后，再改成两边的施工。施工方将加班加点，争取早日完工，减少对交通的影响，也希望市民能理解支持。

　　 道路全线铺设橡胶沥青

　　在双拥民族路口，这里正在建设公交车港湾式停车站台，目前该路段已经完成病害处理和路缘石的铺设，停车站台的外观已显现，工人们正在进行铺砖。

　　广西路桥工程集团有限公司1标项目副经理何峙霖介绍，民族大道修复整治工程南湖桥以东部分已进入人行道、路缘石的施工，即将进入沥青路面铺设。届时，将采取非高峰时段封闭半幅路面的方式进行沥青施工。

　　相对于市内其他路段来说，民族大道将更厚实和耐看，罩面加铺沥青，总厚度达到10厘米。“为保证施工质量和行车更舒适，民族大道路面全线加铺两层沥青，第一层6厘米厚，第二层4厘米厚。”何峙霖说，为了让民族大道保“黑”，路面使用了橡胶沥青，可以提高行车安全，减低雨季交通意外的发生。同时，由于橡胶沥青比一般改性沥青能有效降低路面噪音，可大大提高驾驶舒适度。

　　 沿线设港湾式公交停靠站

　　为便于公交车停靠及提升市民乘车安全，民族大道改造工程中还将对公交站台的布设进行优化。“1标段有21个港湾式公交停靠站。”何峙霖解释说，和直接式停靠站相比，港湾式停靠站能够有效降低公共汽车停靠时对交通流的影响。民族大道改造时在公交站点旁增加了一条3.2米宽的车道，专门用来停靠公交车，并设置有25米至30米长的减速带和加速带。

　　对于这一设置，来自白马公交公司的范善兵拍手称快。他告诉记者，目前南宁的公交车停靠站时，多数都占用了主车道，影响了后面车辆的通行，港湾式车站让公交车进站、出站更加安全。范善兵还希望工程能够按时保质地完工，早日还市民一个畅通的交通出行环境。

　　8月底恢复正常通行

　　南宁造船厂退休职工董坚政非常关心民族大道修复整治工程的建设进展情况。“现在地铁施工加之民族大道施工，整个市区都非常拥堵，所以我今天来民族大道施工现场看看，了解何时能够建成通车。”当从施工单位处了解到将在8月底恢复民族大道的正常通行后,董坚政表示非常期待。他说，民族大道改造后道路拓宽了，路边的景观更加靓丽，为了以后的畅通，一时的堵车可以理解。

　　记者了解到，民族大道修复整治工程1标累计完成工程量的32%，其中路面病害治理完成进度57%；排水改造工程完成进度31.7%；电力管道工程完成进度54.8%；附属工程完成进度19%；土石方工程完成进度59%；人行道改造工程完成进度10%。民族大道2标累计完成工程量的66%，其中路面病害治理完成进度67%；排水改造工程完成进度62%；电力管道工程完成进度94.5%；附属工程完成进度65%；土石方工程完成进度91%；人行道改造工程完成进度35%。

　　人行地道工程方面，民族广场人行地道完成9.3%；南宁人民会堂广场地下通道完成15%。绿化迁移累计完成92%。

　　修复整治知多点

　　问：8月底完工后，民族大道还会有维修吗？

　　答：除个别地铁站没做好，局部会有小的影响外，大部分交出场地都没有问题。不仅是恢复原样，从竹溪立交到三岸这一段， 将从原来的双向6车道拓宽为双向8车道。

　　问：民族大道的绿化很有特色，是南宁市比较有代表性的一条路，修复整治后能不能保持原来的植被景观，还是比原来更漂亮？更具有南宁的代表性？

　　答：在设计阶段，我们与园林等部门进行了对接，民族大道整体就是要求突出风格，与设计风格相一致的树木都就地保留。受公交站、人行道等改造影响必须要迁移的树木，道路施工完成后，将对道路绿化进行回种补种，将比原来更突显效果。

　　问：内涝问题怎么办？修复整治工程是否一并解决？

　　答：整个工程不仅是修复整治，也一并考虑排水设计，在容易出现内涝的区域增加排水口。

　　问：在一些易堵路口会修立交吗？如古城路口、园湖路口等。

　　答：这些地方两边的建筑已经局限了空间，不具备建设立交的条件，建立交也会对周边商户、住户影响很大。现在能做的是对路口进行局部改造，比如过去路口没有渠化岛，现在把路口拓宽，增加渠化岛，这样右转车辆可以直接右拐，不会因为直行车辆等待红绿灯时影响通行，减少车辆在道路上停留的时间。此外，考虑到人流量大的地方，行人过街等待红绿灯时间比较长，民族大道沿线将设置一些过街通道。结合民族大道整体考虑，不采用人行天桥，而是通过设置地下通道引导行人过街，这样对地面景观的影响也会少一些。

　　问：修复后的民族大道会增加公交车快速车道吗？

　　答：主要是改造港湾式公交站，比如原来是3条车道，当公交车停靠时，就会占用其中一条车道，道路变为2条车道，这样就容易发生拥堵。改造公交站后，设置有公交站的地方局部向外拓宽一条车道，公交车靠站时就可以停留在港湾里，不影响其他车道车辆的通行。 （记者 尹海明/文 潘 浩/图）

编辑：罗宁