广西“县县通高速”促产业发展观察

打通主动脉 激发新动力

——广西“县县通高速”促产业发展观察

        广西新闻网 -广西日报记者  吴丽萍  通讯员    龚树排    杨鑫

        编者按   2014年5月，自治区政府审议通过《县县通高速公路建设工作方案》，如今广西“县县通高速”一路高歌。继今年9月份河都（河池至都安）高速公路开通之后，今年底，由广西交通投资集团投资建设的百色至靖西、靖西至那坡、桂平至来宾、南宁外环高速公路又将陆续开通。

        高速公路对广西经济发展发挥了重要作用。有关数据显示，在高速公路发展最快的时期，广西的GDP从2008年的7171.58亿元增长到2013年的1.4378万亿元，实现翻番。随着“县县通高速”建设的不断推进，全区产业发展有望呈现新局面。

        带给县域经济新机遇

        2011年，隆林至百色高速公路建成通车，百隆高速起于黔桂两省区交界的隆林县平班镇，西连贵州省境内在建的安龙至板坝高速公路，东接南宁（坛洛）至百色高速公路。它的建成通车，使百色市至与隆林各族自治县的路程从5小时缩短到不足2小时，成为联系云南、贵州两省最便捷的公路通道，标志着广西贵州两省区陆路交通仅靠国道G324线连接的时代结束，打通了西南地区出海、出边大通道的瓶颈。

        隆百高速的建成，贵州、云南的物资可以一路直抵广西内陆及沿海各大城市，实现两省区间产业的迅速对接与合作，还解决了昆明、贵阳、长沙、南宁、广州等中心城市东西方向之间的经济要素联系，促使中国东西部地区经济一体化早日形成。

        对革命老区隆林、田林、西林三个县（自治县）而言，隆百高速公路的开通，简直就是打开了致富之门。该条高速不仅从交通上解决了三地走向北部湾、珠三角地区的通道问题，而且为经济社会发展带来了重大战略机遇。根据高速公路的走向，田林县着手实施“两路三江”发展战略，在高速互通的乡镇建设工业园区，形成以林纸、制糖、木材深加工为主的产业发展布局。隆林则紧锣密鼓打造滇黔桂“金三角”经济商圈，在高速公路两旁和沿南盘江一岸打造千亩商业区，兴建起铝工业、轻工业、化工业和物流园等多个园区。而地处桂、滇、黔三省区结合部西林县，也因高速公路的开通而改变发展格局，带动资源型工业、水果产业和旅游业的迅速发展。

        在钦州，选址在高速公路沿线的中国-马来西亚钦州产业园正在加快建设步伐。2012年3月26日，国务院批准设立中马钦州产业园区，选址在六钦高速沿线。为配合中马产业园发展，高速公路建设部门将沿线收费站出口前移13公里，且在“中马产业园”高速公路出口设计了20个出车通道，以服务今后中马产业园货物运输需求。如今，中马钦州产业园区正在加强各个产业领域的合作，带动中马两国产业集群式发展。