广西多措并举谋建中国—东盟国际海陆贸易新通道

　　中新社南宁1月13日电 (钟建珊)中新南向通道张掖农产品国际专列近日正式发车，60个满载着近千吨洋葱的集装箱目前正准备进入广西凭祥市，经凭祥口岸出关后，中国内陆的新鲜洋葱将可出现在越南河内、胡志明市等地民众的餐桌。

　　中新互联互通南向通道(以下简称“南向通道”)是中国西南出海的新谋划，由中国和新加坡共同合作，北接渝新欧国际通道，南经贵州至广西北部湾港转海运到中国香港地区、新加坡及整个东南亚。

　　广西作为南向通道的枢纽节点，当地官方正积极与重庆、贵州、甘肃省市以及新加坡等方面开展合作，推动共建“南向通道”框架协议、关检合作备忘录等多方面工作。目前，广西官方与新加坡有关方面已签署推进南向通道建设合作备忘录；与新加坡太平船务有限公司共建的中新南宁国际物流园项目于2017年9月正式启动。

　　广西与重庆合资成立了南向通道运营平台公司，重庆至广西北部湾港海铁联运进入常态化运营。北部湾港—香港“天天班”，北部湾港—新加坡公共航线，南宁—越南河内集装箱直通班列亦已开行。

　　“重庆货物要出口到东南亚，传统的出海方式以江海联运为主，需沿长江运输至上海港后转海运出境，绕行大半个中国海岸线，运输时间长达25至30天。”民生轮船股份有限公司常务副总经理车德西在接受记者采访时表示，重庆至广西北部湾港海铁联运常态化运营后，货物运输时间可缩短为7至10天，时间成本大幅缩减。

　　除重庆外，甘肃亦享受着南向通道带来的经济红利。2017年9月，兰渝铁路开通运营，这条被称为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的“铁路大动脉”，与中新互联互通项目“渝黔桂新”南向铁海联运通道联通后，组成中国西部经济发展的“提速之路”。甘肃兰州的货物经该条“提速之路”可抵达广西北部湾港口出口东盟，这与其传统的铁路或公路运输至连云港出口路线相比，时间可缩短10天至15天。

　　在南向通道公路干线、冷链物流体系建设等方面，广西正加快相关项目推进步伐。目前，由广西凭祥市与越南高禄县共同建设的中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道已通车。这条中越边境陆路大通道往西经越南1号公路延伸至其他东盟国家，向东连接南友高速公路，可延伸联通重庆、成都等内陆城市。

　　2017年11月，甘肃兰州至广西北部湾港国际冷链测试班列发车。甘肃的苹果、洋葱等特色农产品及有色金属产品等产品可通过该班列直达广西钦州港，通过海运出口至泰国、缅甸等东盟国家。

　　为加速南向通道建设，广西官方12日对外公布《广西加快推进中新互联互通南向通道建设工作方案(2018—2020年)》，广西将与重庆、甘肃、贵州等地紧密合作，建立健全跨区域合作机制，加快形成以广西沿海、沿边区位优势连通“一带一路”国家的现代化多式联运网络，将南向通道建设成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的国际陆海贸易新通道。

　　根据上述方案，2020年底前，广西与合作各地官方携手初步建成以海铁联运为主干线，公海联运、跨境公路运输、跨境铁路运输等一主多线的多式联运体系；在中国中西部地区和“一带一路”沿线国家建设10个以上内陆无水港；实现海铁联运班列和广西北部湾港班轮实现常态化、规模化运营。(完)

　　【编辑：冯抒敏】