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图为电网工作人员正加紧施工。罗先彬  林艳华  摄影报道


图为电网工作人员正在加紧施工。罗先彬  林艳华  摄影报道
          中新网广西11月27日电 （罗先彬 林艳华）云桂铁路（广西段）将于12月11日正式通车。广西百色革命老区人民从此将跨进“高铁时代”。作为该段高铁外部电源工程建设方，广西电网公司高度重视，紧锣密鼓，建设高质量的配套供电工程，为老区人民圆梦“高铁”助力。

          南宁铁路局南宁供电段牵引科主管李润民介绍，作为电气化铁路，高铁牵引动车组本身并不带电源，所需电源均由电力牵引供电系统提供。因此，稳定可靠的外部电源非常重要。

          据了解，云桂铁路（广西段）外部电源工程分别为百色、田阳、那何等7个牵引站提供电源，每座牵引站要求有2回独立的220千伏线路供电。为此，广西电网公司共出资3.9亿元，需要建设220千伏线路14条，总长约327公里。

          项目建设伊始，广西电网公司即成立铁路供电项目领导小组，加强组织领导，对工程建设进行统筹安排，分级管理。据悉，已累计投入施工人员3500余人，调配大型运输车、挖掘机械投入工程建设。

        记者在现场见到，在田阳县境内的那何牵引站外，一个重达32吨的高压线铁塔正在紧张施工。据悉，那何牵引站区间就剩下最后两座高压线铁塔没完工了。

          广西电网建设分公司副总经理李站说，由于工期紧、任务重、责任大，广西电网公司建设中遇到很多困难，但在地方政府的紧密配合下，采取系列举措，统筹推进项目建设，目前进展顺利。

          李站介绍，由于雨天较多，道路泥泞和山区作业，施工人员采用索道和马匹运输塔材和其他材料、部分人员驻场24小时轮流作业等特殊施工方式，解决了材料运输困难；增加各层级管理人员，加强现场检查和管控，克服施工作业点多面广的困难，尽量减少施工人员大量高空作业的风险；还利用飞艇、动力伞、小型无人机等特殊方法架线，提高了工作效率，大幅缩短了有效工期。

          云桂铁路（广西段）沿线的田阳县是右江河谷的重要亚热带水果生产和矿产资源富集地区。该县副县长王征军在接受记者采访时表示，高铁的开通，将极大地方便当地人民的出行、经商和当地土特产、矿产资源的输出，对百色革命老区的物流业、红色旅游和招商引资也将有很大的促进作用。

          韦广是田阳县果化镇玻俐村那亮屯的农民，今年四十多岁，平时种植芒果等水果，农闲时卖水果和猪肉，有时也做建筑工。他对记者说，听说高铁要开通，心里真高兴，可以把自己种的水果卖得更远，也可以和父母、老婆、小孩更快地到外面去旅游了。

          截至发稿时，云桂铁路（广西段）涉及百色、田阳、那何等6个牵引站共12条供电线路，已建成送电9条；剩余3条也已进入建设收尾阶段，将于12月10日前建成能送电。

          云桂铁路是连接中国西南、华南的铁路干线，是广西边境、沿海通往云南昆明的快速大通道，全长710公里，与现有的南昆铁路并行，其中广西境内约275公里，设计速度为250公里/小时。（完）

本文来源: 广西新闻

27.11.2015  18:12