广西首趟“芒果专列”抵达北京 全程冷链保鲜

　　芒果装到“芒果专列”开往首都北京  （南宁铁路局供图）

　　昨日上午，在北京召开的2015年广西百色芒果北京推介会上，刚从首趟铁路冷藏集装箱“芒果专列”下车的百色芒果，通过从生产地—铁路专列—销售地的运输，全程采用冷链运输模式，使得销售保鲜期可达20天，广西百色芒果凭着其新鲜味美的品质，赢得众多首都北京消费者的青睐。

　 　首趟“芒果专列”抵达北京

　　革命老区百色作为广西最大的商品果蔬基地，是全国重要的“南菜北运”基地之一、中国“芒果之乡”。目前，百色市已发展成为全国最大的芒果生产基地，芒果种植面积达66.16万亩，主要有台农1号、金煌芒、红象牙芒、桂七芒等30种芒果品种。今年预计总产量36万吨、产值19亿元，目前已经进入芒果集中上市期。

　　2013年12月，南宁铁路局首列“百色—北京果蔬绿色专列”的开行，为我国“南菜北运”“南果北运”工程提供了重要借鉴。在“蔬菜专列”的基础上，今年6月15日晚，广西首趟“芒果专列”从百色启程，经过3天的长途跋涉，18日下午，广西首趟“芒果专列”抵达首都北京。

　　昨日上午，在北京召开的2015年广西百色芒果北京推介会上，刚从首趟铁路冷藏集装箱芒果专列下车的广西百色芒果，凭着其新鲜味美的品质，赢得众多首都北京消费者的青睐。

　　全程采用冷链运输模式保鲜

　　成熟芒果在夏季高温中保鲜期一般只有4天，使用没有冷藏的汽车运到北京销售，只有2天的销售保鲜期。“芒果专列”从百色到北京需要3天的时间，如何确保芒果的保鲜期？

　　“采用冷链运输模式就能解决保鲜问题。”对于这次选择使用铁路冷藏集装箱专列运输，广西百色三雷老韦物流公司经理韦梓响已经做了详细比较：“从生产地—铁路专列—销售地，全程采用冷链运输模式，芒果销售保鲜期可达20天，而且每吨运费还便宜296元，这有利于提升百色老区芒果的品牌效应。”

　　据了解，全程冷链运输方式，成为如今大跨度鲜活产品运输的新模式，此次开行的百色至北京芒果冷藏集装箱专列正是这种运输模式的延续。铁路直接把冷藏集装箱拉到芒果基地，农户、商户办理好运输手续后，在家门口就能把自家的芒果销往全国各地，非常方便。

　　韦梓响介绍，这是百色芒果首次通过铁路冷藏集装箱进行“南果北运”，无论是在运到时限、运输成本还是运输安全性上都做到铁路、商家、顾客的三方共赢。

　　未来可通过高铁运往区内外

　　据了解，今年百色芒果主打品牌之一桂七在产地的销售价格约为9元/公斤，运到北京的铁路运费为0.5元/公斤，到北京可售到14—24元/公斤的价格，果农利润达47%—150%。南昆货运中心主任王广栋介绍，为畅通果农销售渠道，南宁铁路局还开通了运费极低的“八桂快运专线”，芒果可以乘高铁运至广西区内13个地市和区外广州、上海、北京等18个省会城市。

　　对于百色借助铁路冷藏集装箱专列和高铁快递打造中国—东盟水果集散地的发展前景，广西百色广盛农产品流通有限责任公司总经理邓强十分看好。他介绍，百色市离中越龙邦口岸只有152公里，东盟水果从口岸通关后，可运到百色乘铁路冷藏集装箱专列和高铁销售各地，可借助铁路运量大、运费低、安全系数高、受天气影响小的优势打造中国—东盟水果集散地，让大家都吃上新鲜便宜的水果。（记者 黎兆齐 通讯员 李芹）

编辑：汤洁葵