贵广高铁共设21座高铁站 新老站点彰显最炫民族风

　　贵广高铁沿线一共有21座高铁站，除了贵阳站、贺州站、广州南站等“老火车站”之外，其余均为新成员。这些车站，或走民族风，或打现代牌，各有特色。11月24日至12月2日，记者跟随黔桂粤三省区联合采访团，走访了贵阳北、龙里北、昌明、都匀东、五通和广州南等多个新老高铁车站，一睹沿线高铁车站的真容

　　贵阳北站（起点站）

　　贵阳北站建筑面积25.5万平方米，有15个站台，32股道，是西南最大高铁车站之一。站房造型是贵州民居的“重檐”特色，重檐为明艳的红色，又像少数民族少女的裙边。

　　11月24日，记者来到贵阳北站时，站房外立面的脚手架尚未拆除，但站房内装修已接近尾声，进站口的检票闸机候车层、进站层、出站层电梯安装完毕。贵阳北站位于贵阳市观山湖区，从北站始发的观山8路、261路、262路等公交线路，通达老火车站、机场、金阳客运站、城市中心区等多个地方。未来，贵阳北火车站将汇集贵广、沪昆、成渝、成贵多条高铁线路，方便直达广州、上海、成都方向。

　　龙里北站

　　龙里北站是贵广高铁西起第二站，位于贵州省龙里县。站房设计主打“传统民居”牌，建筑面积近3000平方米，共有4个站台8股道。

　　11月25日记者探班时，龙里北站站前广场刚铺好地砖，站房内部装修正在进行，站台基本建设完毕。据介绍，距火车站约3公里就是龙架山景区，上面有不少稀有植物，香菇菌类也很鲜美。还有，龙里高铁沿线的风景十分优美，坐动车看窗外风光就很美。

　　昌明站

　　昌明站是贵广高铁西起第三站，位于贵定县昌明镇。站房外立面借用了少数民族地区“寨门”元素。

　　昌明火车站是贵广沿线施工进度较快的车站，11月下旬记者跟随采访团来到这里时，站前广场已施工完毕，站房正在安装玻璃幕墙和门窗。

　　贵定县旅游发展中心工作人员刘薇薇介绍，该县有独特民族风情的布依族旅游景区“金海雪山”，主要是看油菜花和梨花。过去，旅游以自驾为主，每年四五月份油菜花开花时节，都会堵车。高铁开通之后，高铁站和主要景区间会开行交通车、电瓶车接送游客。除了贵广高铁，厦门到成都的厦蓉高速公路也经过该镇。

　　都匀东站

　　为贵广高铁第四站。站房建筑面积1.5万平米，5个站台7股道。

　　11月25日晚，记者来到都匀东站时，工人还在挑灯夜战。都匀经济开发区党工委书记王大庆介绍，为了“拥抱”即将到来的高铁经济，都匀东站附近3公里范围内规划为高铁城，从香港引资成立了香港产业园。都匀有近百万亩茶园，国内名茶“都匀毛尖”就产自这里。高铁开通之后，当地还将推出旅游项目“茶山一日游”，让游客观赏云雾缭绕的茶园，现场品茶。一茶农专业合作社负责人张光辉介绍说，过去旅游大巴根本进不了茶山，为了方便游客，当地正在将原来3.5米宽的山路拓宽为6.5米宽的行车道。

　　三都站

　　贵州省境内，贵广高铁西起第五站。站房面积3000平方米，有两个站台，4股道。

　　火车站设计特别，车站外观从我国象形文字的活化石——“水书”中获取灵感，车站正面恰似展开的“水书长卷”。

　　从江站

　　从江站是贵广高铁在贵州省境内最东的一个站。站房建筑面积近3000平方米。4个站台6股道。

　　从江站站房的外观设计，融入了侗、苗民族风情的交通设施元素“风雨桥”。

　　据称有千年历史的“肇兴侗寨”离从江高铁站约5公里，这里的千户侗寨夜景十分壮观。另外，从江县以西7.5公里，还有号称“中国最后一个枪手部落”——岜沙苗寨，保持着苗族原生态风貌。另外，贵州每年的侗族大歌节也落户从江，广西与贵州交界的三江侗族自治县，也派队伍参加这一节庆和比赛。

　　三江南站

　　贵广高铁广西境内西起的第一个站。站房面积约5000平方米，两个站台4股道。

　　车站设计融入了侗族代表元素鼓楼，乘客可以从车站外观体会到侗族建筑精妙的榫卯结构。

　　五通站

　　广西境内第二站，位于临桂县五通镇。站房面积3000平方米。两站台4股道。

　　11月29日中午，采访团来到五通火车站，中铁十一局五通站项目负责人刘世伟介绍，五通站施工已完成了95%，再经过少许的设备调试、水电安装工作后，12月上旬站房可交付使用。五通站承担着为桂林西高铁站分担客流的任务，高峰期每小时可周转客流360人，贵广高铁线路上，每天有2对动车在这里停靠。如果自驾，从五通到桂林市区需要半小时到40分钟，但乘坐动车，仅需8分钟。目前，五通到桂林有班车，车站投入使用之后，计划有公交线路通达桂林市。

　　桂林西站

　　站房建筑面积近5000平方米，4个站台，6股道。

　　桂林西站还在施工中，贵广高铁开通初期，暂时未能投入使用。贵广高铁开通初期，经停桂林的是五通站、桂林站和桂林北站。车站从正面看呈层叠曲面，就像桂林远近起伏的山峰。

　　阳朔站

　　位于阳朔县兴坪镇，离阳朔县城约50分钟车程。站房面积近1万平方米。4个站台6股道。

　　阳朔站“站”在10米高的高架桥上，桥又连着隧道，地形位置在高铁线路上不多见。

　　恭城站

　　站房建筑面积5000平方米。两个站台4条股道。

　　恭城站是贵广沿线最具瑶族特色的车站，有“瑶乡舞韵”之称。 

　　钟山西站

　　站房建筑面积近3000平方米。两站台4股道。

　　站房颇具“岭南风”，外观融入了石雕、窗花等岭南传统建筑元素。

　　怀集站

　　广东省西起第一站，位于肇庆市怀集县，是广东、广西、湖南的交汇之处。怀集站的站房建筑面积3000平方米，两站台6股道。

　　广州、肇庆、佛山三市联合打造了“广佛肇经济合作区”，合作区内不少企业与广西联系紧密：登云汽配公司与广西玉柴合作，建立了玉柴发动机气门的专用生产线，此外，高端幕墙门窗生产项目、巧克力饼干生产项目的产品，广西是其重要的销售市场。

　　广宁站

　　站房面积近3000平方米，两站台4股道。

　　广宁是中国竹子之乡，车站外观利用竖直、有节律的线条，有“竹浪翻滚”的意向，表现竹子绵延到天际线的感觉。 

　　肇庆东站

　　贵广高铁和南广高铁上非常重要的车站，两条高铁线路在此“见面”后，经佛山、广州，接入广州南站。站房1.2万平方米，5个站台，14股道。

　　车站外观像一个“L”字，该造型在贵广沿线独一无二。

　　三水南站

　　站房建筑面积近3000平方米，3个站台，8股道。

　　三水为中国长寿之乡。车站外观力图传递“福寿延绵佑三水”的意境。

　　佛山西站

　　广东境内。站房面积6.8万平方米，其中高铁站房4.7万平方米，城际轨道站房2.1万平方米。

　　目前还在施工，据媒体报道，2017年才能投入使用。今年年底，贵广高铁将“过而不停”。

　　广州南站

　　贵广高铁终点站。位于广州市番禺区，距离广州市中心17公里。已建成投入使用。总建筑面积超过61.5万平方米，15个站台，28股道。南广、贵广、武广、广深港等多条高铁线路及城际线路在此交汇，是亚洲最大的高铁车站之一。

　　地铁2号线可直达广州火车站，距离长隆野生动物园十多分钟车程。（记者 孙妮）

编辑：汤洁葵