车速太慢景点拥挤 如此专列游好听不好玩
坐老慢旧车枯燥难熬 烦景点拥挤身心俱疲
专列，在人们心中，享有很高威望，十分向往。现在，铁道与旅游部门合作，开辟了专列旅游。同时，广而告之，说有很多特色：一线多游，行程更加丰富，花钱少游览多；旅程专为中老年人设计，旅游质量有保障；铺位固定，中途不上下游客，安全便利；全程有导游、医生和指挥小组护航，游客可安心、放心、省心。
在如此号召下，我与夫人参与了从北京到九江、婺源、武夷山、厦门、鼓浪屿、永定土楼、 宜春、韶山之旅，体验专列游的滋味。
专列设备陈旧
专列是旧车改装，洗手间、厕所陈旧，其地面和墙壁，泥土污迹斑斑，厕所里，有些蹲位的座板破烂，简直难以入厕。
列车上，没有播音设备，卧铺包房里听不到旅途资讯，更不知身处何方，沿途有何美景，整个车厢压根儿没有文娱生活。如果发生紧急事故，来不及通告全车人员。
原说专列上有餐车，而我们此次旅行却没有，一日三餐，只供应送到包房里很差的盒饭。
专列车速太慢
本以为专列起码应以正常速度行进，可事实上比慢车还慢，是特慢，因为要避让来往的各种车辆，有站没站都得停，次数难以统计，时间长短不一，最长的要停两小时多，因此到站常常误点。从北京到江西九江用了21个小时，从武夷山到厦门花18个小时，从福建龙岩到江西宜春花了21个小时，从湖南长沙回北京花了28个小时。
加上每次挤在候车室等车两三个小时，如此漫长时间呆在车站和车厢里，既浪费宝贵的游览时光，也枯燥难熬。
特别是沿途，即使是到了如郑州站等大站，停车近两个小时，也不开车门，让旅客到站台散步。说是为了安全，游客只能透过一个小窗口，伸手把钱交给站台上的小贩买点东西。有人戏说成了囚犯，甚至不如囚犯，因为囚犯也有放风时间。
旅游活动拥挤不堪
专列有十多个车厢，游客四五百人。庞大的队伍入站上车，或下车出站，或奔赴饭馆吃饭，或前往景点参观，经常如一窝蜂，拥挤行进。许多人是怕占不到好座位，抢不到好位置，人为地制造紧张气氛。结果是吃饭打冲锋，游览如赶路，既吃不好也看不好。
有一次，在厦门南顺鳄鱼园吃午饭，几百游客蜂拥上楼，乱成一片。要上洗手间不让走直路，要绕大楼一圈下楼，为的是要游客路经超市购物。又如在永定高北土楼群参观，蜂拥而进，拥挤不堪，看不好，也听不清。因此如何科学地把大队伍分成小团队，节制有序地活动游览，是旅游专列值得研究的问题。