打造立体交通网络 让市民出行更便捷

　　一座座桥梁就像城市的“血管”一样，连起广大市民的生活，串起城市的昨天、今天和明天。

　　 邕江两岸交通全面改善

　　绿城南宁，邕江穿城而过，跨江大桥注定是市民生活中不可或缺的部分。

　　在邕江河畔南宁万达茂旁矗立着一座跨江大桥，这座大桥就是今年4月30日建成通车的青山大桥。在碧绿的江水和青葱的远山映衬下，青山大桥在邕江之上划出一道优美弧线，两座高耸的主塔宛如壮族的头巾，展现了生动的民族气息。

　　青山大桥是南宁目前跨江桥中最高、主跨最长的桥梁。青山大桥主桥为双塔斜拉桥，主塔高137米，主跨达到430米，主塔高度和主跨长度均为目前南宁市所有跨江桥梁之最。

　　尽管青山大桥位于中心区外，但却是连通邕江南北两岸、完善首府路网结构的重要跨江大桥。“葫芦鼎大桥、桃源桥、北大桥等桥梁一座挨着一座建设，中心城区的市民过江十分方便，但居住在五象新区和凤岭片区的市民过江就没那么方便了。”家住青环路的韦先生说。现在，青山大桥建成通车，从凤岭片区方向过江的市民，从青环路进入青环立交主线，驶上青山大桥，几分钟后即可到达五象新区。从五象新区方向过江，过桥后走青山大桥到青环路，然后经连接线到南宁东站，也同样非常快捷。这对南宁市路网完善、对带动五象新区的发展起到重要作用。

　　跨江大桥不断飞架，邕江两岸交通全面改善。

　　五年来，南宁市建成青山大桥、良庆大桥、罗文大桥、五象大桥、英华大桥、凌铁大桥等6座跨江桥梁，进一步拉近了新旧城区的时空距离，为全市经济的快速发展增添了动力。

　　 多座立交提升通行效率

　　去年9月2日，南宁市现有立交桥中工程体量最大的城市立交桥——沙井—南站立交桥举行通车仪式，这标志着南宁市城市基础设施又跃上了一个新台阶。

　　该立交桥通车后，市民驱车从白沙大道经该立交桥，很快就可以进入外环高速；右转走匝道，几分钟后即可到达华南城。立交桥的通车，不但对沙井片区的发展以及南宁铁路货运的发展起到重要的促进作用，同时还对提高道路通行效率，改善节点及区域交通状况，促进南宁市社会经济发展具有重要意义。

　　近年来，南宁除在邕江上继续增建跨江桥梁外，还在道路上建设立交桥，打造立体交通，让邕城更加通畅。

　　以前，白沙大道虽说是快速环道的一部分，却没有起到很好的作用：受白沙亭江、白沙星光、白沙友谊等几个路口影响，不仅行车效率低下，也容易造成拥堵。2012至2013年，随着白沙亭江立交、白沙星光立交、白沙友谊立交和白沙壮锦立交相继通车，白沙大道实现了“一脚油门”的畅通。

　　“过去排长龙那是家常便饭。”说起白沙大道在修建立交桥之前的交通状况，南站大道一家4S店的销售顾问刘先生记忆深刻。他住在位于白沙大桥南的荣和新城小区。每天，他必须沿着白沙大道穿越半个南宁城，才能到达公司。五年来，他见证了白沙大道上的交通变化。

　　刘先生说，如今有了几座立交桥，车辆在白沙大道上行驶，过路口不必再等红灯，而且通过立交桥的枢纽作用，车子可以方便地在干道和支路间穿行，白沙大道这才成为真正意义上的快速环道。

　　立交桥的作用除串联道路外，还在于其分流交通的能力，尤其是拥有复杂迂回匝道的互通式立交，所有方向的车互不干扰，这就避免了所有车子拥堵在路口的情况。

　　为支持五象新区建设，近年来，南宁市在空港和五象片区也新建了多座立交桥。白沙—友谊、白沙—壮锦、白沙—星光、青山—英华等城市立交桥的投入使用，打通了一批城市交通节点，提升了城市交通通行效率。

　　 继续开展桥梁建设完善城市路网

　　今年，南宁市将进一步加大城市基础设施建设力度，开工建设仁义大桥，启动邕武、秀灵—友爱立交改造，新建大学—清川、秀厢—鲁班等立交，加快中华—园湖、凤凰岭—高速环路立交建设，完成城市路网，让市民出行更便捷。

　　5月26日，平乐大道—秋月路立交、平乐大道—歌海路立交完成各项前期工作，正式开工建设。这两座立交工程项目建成投入使用后，对完善南宁市交通路网结构、完善新区基础设施建设、提高新区城市分区功能、改善投资环境具有重要意义。

　　平乐大道—秋月路立交、平乐大道—歌海路立交、平乐大道—宋厢路立交正在紧张施工中。预计明年春节前，立交桥平乐大道段将实现主线通车，2018年5月底前平乐大道—秋月路立交、平乐大道—歌海路立交全部完工，将打造成为五象新区重要的交通节点，对完善五象新区交通路网、推动五象新区乃至南宁市经济发展起到重要促进作用。