拼车回家省时方便 专家提醒勿忘安全要拟好协定
广西新闻网 南宁2月17日讯（见习记者 蓝于涵 张晓微）春节的到来意味着迎来春运，如何回家过年成了不少人首先考虑的问题。在火车票一票难求、飞机票只剩头等舱的窘境下，一些买不上车票的市民选择了另一种回家方式，那就是拼车。记者采访发现，对于拼车，有些市民认为既省钱又省时，但也有市民为它的安全性担忧。专家提醒，“拼车”确实存在便利性，但目前“拼车”这种方式的合法性尚有争论，因此，市民应多加注意。
拼车不仅省时还方便
家在河池的韦先生，每次过完年从河池回南宁，都会选择与人拼车，“拼车方便啊，直接开到家门口，不用左手拿一筐右手拿一箩这么狼狈地赶去车站。”在韦先生看来，拼车回家既经济又快捷。他给记者算了一笔账：4人拼车回家，算上过路费、油费等所有费用加在一起平均每人只需要90元左右。最促使韦先生选择拼车回家的是，从河池去往南宁的火车只有一趟，不仅时间上无法选择，也很麻烦。
记者在百度搜索关键词“拼车”，搜索结果显示有很多个提供拼车服务的网站，网站的内容也无一例外都包含长途拼车和上下班拼车。在拼车网记者看到，若选择长途拼车，可在网站主页选择出发和目的地城市、出发和返程时间，就能自动筛选合适的拼车对象。当记者在某拼车网站搜索从南宁市出发的拼车需求就登记了300条，其中进行发起人实名认证的有70多条。
专家建议：拼车之前需拟好协定
“拼车还是得找熟人，陌生人的车可不敢拼。”蒙女士向记者表示，她出于自身安全考虑来说，并不愿意通过网络和手机软件寻找拼车伙伴。同样的本来想拼车的蒋先生也表示在安全方面有些担忧，本想拼车可以分担些车费，但是因为担心车主的驾驶技术是否过关而不选择拼车。“拼车”在带来方便的同时，确实也存在不少问题，比如拼车人之间互不相识，会为一些不法分子带来可乘之机；也有些黑车借拼车“揽客”；还有部分拼车司机属于非专业司机，长途行车的路况比较复杂，驾驶员容易疲劳，易造成交通事故等等。
对于拼车过程中发生了意外，该谁负责的问题，记者也向法律专业人员李律师了解到，专家建议大家在产生拼车这种行为之前必须双方拟好协定，如双方所要付的费用、双方各自承担的责任问题，而且要选择有身份验证和驾驶资格验证的用户拼车。
拼车合法性存争议 主要是司机主观上是否“营利”
由于涉及到收费问题，拼车的合法性问题一直存在争议。据了解，现在国内的政策里，只有2014年初北京市交通委员会出台的《北京市小客车合乘出行的意见》肯定了拼车收费问题。为此记者采访到了南宁市道路运输管理处的工作人员，“‘拼车’行为是否涉嫌非法营运，最主要的焦点集中在司机主观上是否有营利的意图，而不在于是否收钱。”工作人员对拼车是否非法营运进行了阐述，“一般意义上说的‘拼车’是双方在主观上都没有金钱交易的目的，对于司机来说，虽然收取了一定的费用，但这只是双方分担汽油费、磨损费成本的一种方式，属于在特定条件下支付的费用，也不是为了营利。用最通俗的说法讲，‘拼车’属于帮忙行为，但并没有规定说帮忙不可以收钱，这从道德的角度讲也是能接受的。”因此，在没有明确的法律条文规定的情况下，这种“拼车”行为不应构成非法营运。但反之，如果司机希望通过这种行为来达成“营利”目的的话，则无论金额大小，都可能被认定为非法营运。
因此在实际执法中，如果乘客能够有充足的理由澄清与驾驶员不属于营运行为，就不是非法营运。目前政府部门还没有出台更具体的措施来明确和区分“拼车”行为，这也给运政执法部门带来了执法上的难题。