探访南宁火车东站 年底前将实现“能进能出”(图)
南宁火车东站计划今年底启用，记者实地探访周边交通路网建设情况
年底前，去东站将实现“能进能出”
年底前进出火车东站示意图 ①进：从凤凰岭路—双凤立交—集散系统C匝道—西廊桥 ②出：西廊桥——北广场—集散系统B匝道——凤凰岭路
11月28日，建设工人在为南宁火车东站广场铺设地砖。
广西新闻网 -南国早报记者 罗暘/文 唐辉吉/图
“南广、贵广铁路计划今年底全线通车，南宁火车东站同步启用。”近日，这条消息让不少人感到兴奋。11月初，南宁东站已开始静态验收，年底达到启用条件不成问题。那么进出东站的路网建设情况如何？能否同步启用来服务东站的地面交通？11月28日，南国早报记者随南宁市建筑管理处深入东站片区基础设施项目工地，探访配套路网工程的建设进度
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21项工程“包围”火车东站
南宁东站站房是乘客候车、乘车的地方，但东站地处城市新区，原来没有一条道路与它连接。而车站又是人流量和车流量集中的区域，如何让行人和各种车辆互不干扰、顺畅地进出东站，成了一个大问题。在南宁东站片区基础设施项目概况表上，列出了21个配套项目。其中交通设施占了“大头”，包括东站枢纽快速集散系统工程、凤岭北路-凤凰岭路立交工程（以下简称“双凤立交”）、凤凰岭路-高速环路立交工程（以下简称“北凤立交”）、凤岭综合客运枢纽等。
从项目总览图上看，今后进出东站将有多个方向的多条道路。从市区前往东站的车辆，可以由长堽路、凤岭北路、佛子岭路等经双凤立交进站。从高速路上来的车辆，可以从东外环高速经北凤立交、凤岭北路-高速环路立交（以下简称“东站东立交”）下高速后进站。同时，东站南北广场还将通过多个层级连接枫林路、凤岭北路和地铁1号线，高铁、地铁、公交可在站内无缝对接。
南宁火车东站片区基础设施项目建设指挥部（以下简称“东站片区指挥部”）相关负责人表示，东站片区工程规模之大区内罕见，光是交通设施项目的施工单位就有33个，施工队伍上百支，工人近8000人。
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进出站主线主体已完工
28日上午11时，南国早报记者随南宁市建筑管理处的工作人员进入东站片区施工现场。经过一段泥泞坑洼的土路，走上一座临时搭建的施工便桥后，便到达了东站西廊桥。西廊桥旁边就是一排候车大厅的入口，今后从凤凰岭路、凤岭北路方向来的送客车辆，大多会在这里停车下客。目前，西廊桥已完全具备通车条件，不少现场施工、办事车辆都停在西廊桥上。
与西廊桥连接的是南北两条高架匝道。南侧的C匝道直接连接双凤立交，北侧的B匝道连接凤凰岭路。记者在现场看到，数百米长的B、C匝道主体已经完工，一些工人和施工车辆正在桥上进行主体工程的收尾工作。此外，与候车大厅和东、西廊桥相连的南广场上的地砖已基本铺设完毕，绿化树、花草等景观也已基本完工，几名工人正忙着给树木浇水。
中铁二局股份有限公司相关负责人介绍，他们的施工范围包括上述B、C匝道在内的15条匝道。目前，进出东站的主线——B、C匝道的主体已全部完工，“下一步就是铺设路面沥青层，这只需要几天时间”。