散体物料运输车将被套“缰绳” 违规或追责采石场

　　采石场采石作业区内未采取任何降尘抑尘措施，致扬尘严重；运输物料车没有密闭好，行驶出采石场时一路扬尘；夜晚，砂石车“抱团”冲卡……昨日，为做好南宁市散体物料运输车辆的管理，南宁市召开散体物料运输管理专题会，相关部门研究治理办法，将对散体物料运输车套上“缰绳”，强化从源头管理，抑制扬尘。

　　 暗访  散体物料运输致扬尘严重

　　当天的散体物料运输管理专题会上，首先播放了市“大行动”办和市城市管理局工作人员日前暗访散体物料运输管理的视频，场面触目惊心：

　　9月4日，银海大道嘉大混凝土公司旁的采石场，由于该采石场采石作业区内未采取任何降尘抑尘措施，导致扬尘严重，此外运输物料车没有密闭好，在行驶出采石场时一路扬尘。9月18日，良庆区良兴路书林路口旁碎石场，由于作业区内未采取任何降尘抑尘措施，致扬尘严重。

　　某日晚，江南大道、江北大道沿线散体物料运输车超高超载严重，车身带泥上路，不时发生砂石撒漏情况。9月6日晚上11时30分，大量散体物料运输车途经西明大桥往江南区、经开区、良庆区行驶，沿途砂石不时撒漏。9月6日晚上12时，从江西镇往江南方向，约有150辆砂石运输车在排队等候，准备“抱团”冲卡。

　　搅拌站末端管理现状中，一些搅拌站混凝土作业区未采取任何降尘抑尘措施，此外，车辆在物料运输过程中也激起灰尘滚滚，造成扬尘污染严重。例如，良庆区良兴书林路口附近的搅拌站，邕宁区龙华路尽头混凝土搅拌站等。

　　 现状  散料运输未得到有效管控

　　市“大行动”办负责人介绍，目前，南宁市散体物料运输市场秩序仍较为混乱，管理有待规范，存在较多问题：物料运输车辆超载超限运输、抛撒滴漏现象比较普遍，在执法卡点查处的违法车辆中，车辆超高、非法改装的违法行为占统计数据的48.85%，属于车身带泥、不密闭、撒漏的违法行为占统计数据的35.26%，这两类违法行为数据较大，问题较突出。

　　根据8月份南宁市联合执法卡点查处违法散体运输车辆数据显示，违法散料运输车始发地全部来自武鸣区，武鸣区是违法散体运输车的主要来源。此外，还有部分从扶绥等外地运输来南宁。

　　“经过整治，目前全市2948辆泥头车得到了有效管控，但对散体物料运输车还未有效管控”。会议指出，当前南宁市扬尘污染问题反弹，一个不容忽视的原因是散体物料运输抛撒滴漏所致，散体物料运输撒漏问题相当严重，源头管理难。据初步估算，目前进入南宁的散体物料运输车大约有3000辆，运量大约有10万立方米；运输管理违规现象普遍，例如车辆超载超限，运输过程中的抛撒滴漏、“抱团”冲卡等问题严重。

　　 措施  运料车违规或追责采石场

　　目前南宁市已进入扬尘污染治理第三个“100天”阶段。会议明确，将由国土部门牵头，环保、安监等部门参与拟订一个针对采石场散体物料管理的方案，强化源头管理，例如，参照建筑渣土消纳场管理那样，采石场出入口也设置冲洗平台；对违规的散体物料运输车，从源头管理追责到采石场，如运料车违规到达一定次数，或吊销采石场证件。

　　同时，由市“大行动”办联合执法工作监督，制定散体物料运输专项整治实施方案；各城区（开发区）进一步强化属地管理职责；市城管局、市交通局、市交警支队协力抓好车辆运输路线管控；市国土局、市环保局等要做好源头管理，强化对搅拌站、采石场、工业原料堆场、沙场等散体物料源头企业的日常监管，严厉查处企业出场管理不严，车辆撒漏、车轮带泥等扬尘污染行为，对屡教不改、影响恶劣的，各执法部门依法按照上限予以重罚，必要时采取扣押证件及车辆等强制措施。

　　此外，在强化源头治理上，会议要求物料堆场、沙场、搅拌站、采石场等散体物料源头企业，在作业时采取洒水喷淋等抑尘措施，指导企业制定、落实物料运输车出场管理制度等。（记者 黎兆齐 文/图）

编辑：韦玮