普通一兵缘何不“简单”?

15.08.2017  08:36
  为了采访王锐,走进南部战区陆军岭南某军营,发现王锐身边有着一群“神队友”,个个技艺精湛,身手不凡:炮长黄旭,射击技能高超,在连队人称“炮头”;被称为“小王锐”的张恒敬,体能素质极强,入选中巴国际军事比武集训队;排长王钦龙也是不得了,装甲兵学院的博士毕业生,研究的是装甲领域的前沿科技……

  在这样一群高手精英中间,王锐能够脱颖而出,到底有何特异之处?“我们感觉,王锐总是比大家多那么几股子劲。”从战友们对王锐的评价中,感受到了王锐独有的性格魅力。

   牛劲”冲天

  没有拿不下的“第一

  或许是天生当兵的料,王锐性格中就是有股“舍我其谁”的“牛劲”。

  王锐的牛,牛在处处争“第一”。在王锐看来,当兵期间能参战,是军人最大的荣幸;能为国而胜战,是军人的至高荣耀。争强军之强、好胜战之胜,让这个基层战士志比天高,从不自满、从不懈怠、从不服输。

  王锐当兵当得牛。入伍第一年,他是全师唯一编车参演的列兵,第二年成为唯一拿到驾驶一级的上等兵;当兵第六年,他通过驾驶专业特级考核,成为集团军年龄最小、兵龄最短的特级驾驶员。

  2015年底,王锐所在部队组织“多岗能手”比武,装甲专业老兵多、“牛人”多,王锐兵龄短、资历浅,报名后很多“大咖”没正眼看他。他铆足了劲与强手比拼,成为赛场“黑马”,捧回突击车专业“多岗能手”、驾驶专业“训练尖子”2枚奖牌,比“牛人”更“”!

  王锐不仅自己牛,还带动战友一起牛。王锐车组驾驶员李博强是来自广西都安的战士,他一说起王锐这个车长,开口就是:“他争强好胜的思想‘非常严重’。

  在王锐带领下,他所在的809战车,不仅战车总是擦得最干净,车组的战备物资摆得最规整,军事比武、战备拉动、评比竞赛,王锐车组扛的红旗最多、拿的奖牌最多,一直是基准车、标兵班。“809”这三个数字,成为胜利的符号、荣誉的化身。

  809车为什么这样牛?营长黄炳洪说:刀尖的锋芒决定了钢刀的锐度,如果说809车组是钢刀,车长王锐就是刀尖。

  其实,王锐的这股“牛劲”,不仅仅是单纯的“争强好胜”,而是他始终坚守着“对本职尽心,对岗位尽责”的信念,力求每一个岗位都干得出彩。对待工作,他只问“差多少”,不讲“差不多”;比武训练,他只求“夺第一”,不求“保奖牌”,事事处处使出洪荒之力,务要做到极致。

  王锐这种日常训练中“舍我其谁”的“”气,在实战中自然转化成“有我无敌”的勇气。

  一次实兵实弹演习,809突击车抢滩上岸,岸滩通道有2枚未爆弹,只有左侧可勉强通过,稍有不慎就会触弹。“闯过去就是胜利,闯不过就贻误战机!”担当驾驶员的王锐冷静观察,精准驾驶,战车履带压着左侧驶过通道。导演部在战场监视系统看到了这惊险一幕,拍案叫绝:“太牛了,这个驾驶员是谁!

   韧劲”十足

  没有过不去的难关

  与“牛劲”相比,“韧劲”更像王锐的个人符号,靠着滴水穿石的恒心,王锐每做一件事都是锲而不舍、专注如一、韧劲十足。在他面前,没有过不去的难关。

  和王锐同年入伍的士官韦豪说,王锐谈不上有天资,甚至比他还反应慢、文化低,但强就强在恒心坚持,做到了大家能想到而难以坚持的事。

  学理论、记学习日记,他训练再苦工作再累,都坚持天天学、天天写;入伍之初,每次跑步“吊车尾”,他坚持每天多练半小时,练成连队“飞毛腿”;入伍前只有高中学历,他挤出点滴时间学文化,以优异成绩拿到了大专文凭,现在又攻读本科。

  成为“全能车长”后,连队让王锐谈体会,王锐说他全靠“笨功夫”,遵循的是“一万小时定律”:要成为一个领域的专家,至少需要1万小时的坚持,即一周5天、每天8小时,坚持5年以上。“一万小时”,也成为激励战士成长成才的特有名词。

  为了快速提高技能,王锐想到一个“土办法”,那就是找高手比拼,倒逼自己提高。高射机枪和并列机枪分解结合,他“”着一级射手徐斌旭比试,一次不行比两次,两次不行比三次,屡战屡败,屡败屡战。当他超过徐斌旭时,又去找“炮头”黄旭比试,连输7次后,王锐终于快过对手2秒,成为全营公认的分解结合“一哥”。

  王锐的韧劲,在日常训练管理中化为不放过任何瑕疵的较真劲。每次出车前检查,200多片履带、400多颗螺栓,他都要一一敲到;每次下海前把关,百叶窗关闭不紧不放行、侧舵水门滑板工作不正常不放行、车辆密封不严不放行、工况转换不顺不放行。

  一次训练归来,王锐和战友忙到23时终于完成车辆维护,个个疲惫不堪。检查时,发现地上有一颗螺母。他立即召集全连驾驶员检查车辆,起初大家都说没啥大问题。可王锐又逐车检查,直到凌晨3时许,才确认是7号车喷水推进器掉的螺母,再一细查,推进器其他螺母也有松动迹象。就这样,靠着王锐的韧劲和坚持,成功消除了一起重大事故隐患。

   闯劲”满满

  锐意创新永无止境

  王锐人如其名,锐气足、干劲大,一有任务抢着上。敢打敢拼,敢想敢闯。改革强军,正需要王锐这样的“闯将”。

  突击车海上夜间上下登陆舰,难度大、风险高,易发生沉车事故,一度是训练“禁区”。前年,这一课目列为实战化训练课目,团里挑选试训骨干,王锐立刻报名:“我来上!

  他白天带领车组在观察镜上贴黑纱进行模拟训练,晚上乘冲锋舟下海熟悉海况,先近后远、循序渐进组织涉水训练,和车组战友梳理了18条训练口诀、130多项训练数据,总结出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”。

  新大纲编修试训,行进间360度任意角射击属于升级课目,操作不当便可能误炸误伤,又是王锐主动请战,带领车组立下军令状,从搜索、捕捉到瞄准、击发,从停止到行进,从斜向射击到反向射击,反复苦练、严抠细练。实射检验,车组一气呵成,3发炮弹全部精准命中。

  这些年,王锐每一项任务都冲在前头、每一次危险都顶上去,带领809战车打头阵、当先锋,闯过一个个训练关、演武关。

  随着部队建设加速转型,更需要王锐的这种“虎劲”“闯劲”。近年来,部队武器装备更新换代加快。王锐驾驶的809战车,经历加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级3次大的信息化升级。

  在装备信息化“加改装”中,王锐与无形的信息系统较上了劲。驾驶训练,他蒙上潜望镜,用显示终端、CCD摄像仪处置情况;通信训练,他不用语音通话器,逼自己用数据传指令;射击训练,他既练传统技能,又要求自己用信息化火控系统快算快打。

  紧跟部队“新转型”,王锐练出了信息化作战条件下的“新本事”,“”出了一条现代化条件下改革强军的新路子。

  “闯劲”十足、锐意满满的王锐,不仅敢打敢拼、迎难而上,同样敢思敢想,思考的维度早已超出了普通一兵。听专家的军事讲座,他敢举手发言说“我认为”;营连征求作战预案意见,他说“我补充几点”;重大任务参加“诸葛亮会”,他说“让我试试”。到部队讲课的专家不由赞叹:“这个兵,不简单!

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  编者按:随着强军改革步伐的深入推进,政府
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  南宁新闻网讯(记者 黄登)5月28曰下午,南宁新闻网