暑运旅客发送量再破千万 动车受青睐占比超过六成

　　截至8月13日18时，南宁铁路局已累计发送暑运旅客1084万人次。这是继去年之后该局连续第二年实现暑运旅客发送量突破一千万，动车发送量占比超过六成，助推作用尤为明显。

　　随着暑运渐入高潮，广西动车“X因素”效应逐渐显现。X因素，通常指那些难以捉摸但又具有决定性作用的因素。今年，宁铁44天累计发送暑运旅客已经超越去年62天暑运发送量的总和。其实，自2013年底广西高铁开通以来，动车便一直扮演着铁路运输的X因素。宁铁相关负责人表示，按照目前的时间进度和发送量情况，今年暑运62天仍将有望突破此前预测的1400万人次，再次刷新广西铁路暑运发送量纪录。

　　广西社会科学院工学经济研究所所长姚华曾表示，高铁动车绝不仅仅是一种满足性的交通工具，它将彻底重构人们的出行习惯。数据显示，每逢节假日或者春运、暑运等重点时期，动车总能给旅客运输带来惊喜：2014年,清明节小长假宁铁预计发送旅客75万人次，实际完成78万人次；“五一”小长假预计发送70万人次，实际完成76万人次；暑运预计发送930万人次，实际完成1069万人次。对于这样的“误差”，宁铁相关负责人表示，动车对于周边客流、潜在客流的吸附力不可估量，因此客流预测时难以做到百分之百准确。

　　自2013年年底广西开通高铁以来，动车组列车开行对数连续迎来“六级跳”。截至7月1日，广西图定开行的动车组列车对数已达193.5对，动车通达全国13个省市及区内的21个市县，许多此前“地无寸铁”的市县都实现了动车通行。尤其是广西沿海地区及南柳桂间的动车开行对数已分别达21对和34对，基本实现每隔15到20分钟就有一趟动车的公交化开行。全区铁路交通条件大大改善，给旅客出行带来了巨大便利，这是铁路客流持续取得突破的主要原因。

　　此外，购票便利性的改善也是促进铁路客流上量的重要因素。近年来，铁路部门持续推广完善互联网购票、电话订票服务，开发12306手机客户端“指尖购票”服务，大大地方便旅客的购票行为。同时，在全区范围内广泛布设购票网点，方便人们就近购票取票。截至8月13日，宁铁已在广西辖内开办火车票代售点442个，基本做到全区网格化覆盖。