亚洲在建最大跨径矮塔斜拉桥顺利合龙
扶典口西江特大桥是梧州环城高速公路的最大控制性工程。大桥横跨梧州西江，全桥长1474m，其中1#主桥跨径达270m，是亚洲最大跨径的矮塔斜拉桥梁桥。大桥悬臂浇筑最大节段重量达到667吨，节段之重为国内罕见；悬臂浇筑共312个节段，桥梁线形控制难。此外，建设者还需要克服每年西江汛期汹涌的洪水所带来的影响。大桥建设的技术含量高，施工难度大，施工风险高。
2014年10月14日，项目开始搭设施工栈桥，正式开始攻坚战；2018年1月26日，2#主桥顺利合龙，合龙精度达到毫米级。
自开工以来，项目通过打造一个个“个体”精度，由量向质的转变，垒砌“路桥精度”乃至“广西精度”。针对特大桥技术含量高、施工难度大的特点以及施工过程中的一些疑难杂症问题，项目积极开展系列QC活动，其中课题《提高大型双壁钢围堰下沉精准度》、《提高竖向预应力施工一次验收合格率》于2016、2017年连续两年斩获中国施工协会、中国建设协会优秀QC一等奖，更被推送至中国质量协会获评《全国优秀质量管理小组》、《全国质量信得过班组》。
此外，项目还完成了“洪水期高栈桥抗倾覆研究”、“浅埋钢板桩施工技术研究”、“大型双壁钢围堰下沉技术研究”、“超宽多榀挂篮试压施工技术研究”、“0#块分层浇筑托架受力分析研究”、“大跨径连续刚构桥裂缝控制技术研究”、“大跨径连续刚构桥桥梁线形控制技术研究”7项科研，“桥梁预应力精细化施工工法”、“超高水中现浇支架施工工法”2项工法。通过系列技术攻关，不仅解决了工程建设过程中的重大难题，顺利推进项目工程建设，还通过总结交流技术成果，培养了一批有经验有能力的技术骨干。
一桥飞架南北，天堑变通途。扶典口西江特大桥的建成，将成为梧州西江上又一张靓丽的名片。项目建成通车后，将打通梧柳高速接通广佛肇高速的“最后一公里”，成为桂中南地区通往粤港澳经济圈最便捷的陆路通道，推动粤桂双方合作走向纵深发展，对桂东南经济社会发展具有深远意义。