2015年1-7月广西运输邮电生产平稳增长

2015年1-7月，广西运输邮电业主要指标保持增长。受高铁、4G、快递等业务飞速发展拉动，铁路客运、邮政电信业务快速增长，但铁路货运、港口生产下降减缓使1-7月运输指标增速比1-6月略有回落。

一、运输邮电业运行的主要特点

1-7月，全区铁路公路水路客货运输周转量累计完成2617.69亿吨公里，同比增长7.6%，增速比上年同期提高1.3个百分点，但比1-6月回落0.1个百分点。其中，铁路客货运输周转量增长0.9%，增速由上年同期负增长3.7%转为正增长，但比1-6月回落0.2个百分点；公路客货运输周转量增长11.4%，比1-6月回落0.1个百分点；水路客货运输周转量增长7.0%，增速与1-6月持平。邮电业务总量同比增长24.2%，增速比上年同期提高10.3个百分点。

（一）旅客运输周转量增速由负转正，铁路客运成为拉动交通运输客货周转量增长的重要力量

1-7月，广西旅客运输实现恢复性增长。除公路客运受高铁开通、动车加密运营以及私家车自驾游分流部分客源等因素影响，客运量比上年同期继续下降外，铁路、水路、民航等运输方式客运量均实现正增长。全区各种运输方式共完成客运量31307万人，同比增长1.8%，增速比上年同期提高1.0个百分点，比1-6月加快0.1个百分点；完成旅客周转量4237.78亿人公里，增长10.6%，增速由上年同期下降0.6%转为两位数正增长，且比1-6月提高0.7个百分点。其中，铁路完成客运量3982万人，同比增长57.1%，增速比上年同期提高33.2个百分点，完成旅客周转量186.16亿人公里，增长39.5%，增速比上年同期提高31.5个百分点，比1-6月加快1.0个百分点。铁路客运量占全部客运量的12.7%，比重比上年同期提高4.5个百分点；铁路旅客周转量占全部客运周转量的43.9%，比重比上年同期提高9.1个百分点。随着2014年底贵广、南广等高铁开通运营，广西开行了通往北京、武汉、上海、杭州、广州、贵阳等13个省会城市的动车，区内10个设区市之间实现动车互通。至7月底，南宁铁路局开行动车组达115.5组，比上月末增加17组；其中直通85组，仅南宁-广州之间运营动车每天达35组，多的时候达39组，高峰期间隔仅10分钟。两个省会城市间3 小时经济圈正式实现，两个省城间当天即可往返。

高铁开通和动车加密运营，不仅方便了旅客出行，也延伸了旅客运送距离，促进了铁路客运对交通运输客货周转量的拉动作用。1-7月，铁路旅客周转量拉动铁路客货周转量增长9.1个百分点，拉动铁路公路水路客货运输周转量增长2.2个百分点，对铁路客货周转量增长贡献率超过100%，对铁路公路水路客货周转量增长贡献率达28.3%。

（二）货物运输周转量低位增长

1-7月，广西各种运输方式完成货运量99007万吨，同比增长9.8%，增速比上年同期提高2.7个百分点，比1-6月回落0.2个百分点；完成货物周转量2407.16亿吨公里，增长5.9%，增速比上年同期回落0.4个百分点，比1-6月回落0.2个百分点。铁路、民航货运量下降，公路、水路货物运输量和周转量均保持增长，铁路公路水路货物运输周转量总体增速仍处于低位。

（三）港口生产降幅收窄，集装箱吞吐量保持两位数增长

1-7月，广西规模以上港口完成货物吞吐量17453万吨，同比下降1.4%，降幅比1-6月收窄0.9个百分点。其中，广西北部湾港货物吞吐量同比下降1.7%，降幅比1-6月收窄1.3个百分点；内河港口货物吞吐量下降0.6%，降幅比1-6月收窄0.4个百分点。规模以上港口中，外贸货物吞吐量完成7070万吨，下降4.1%，降幅比1-6月收窄2.6个百分点;集装箱吞吐量104.49万标准箱，增长12.4%，连续67个月保持两位数增长(因春节放假产生的两次马鞍效应除外)，增长势头强劲。

（四）邮政电信业务发展加快

1-7月，广西邮电业务保持快速增长，全区完成邮电业务总量351.57亿元，同比增长24.2%，增速比1-6月提高1.0个百分点。

一是快递业务飞速发展拉动邮政业务快速增长。1-7月完成邮政业务总量24.36亿元，同比增长23.8%，增速比上年同期提高3.0个百分点；其中，快递业务量完成6800万件，增长44.9%，增速比上年同期提高14.0个百分点。完成邮政业务收入27.94亿元，增长21.4%，增速比上年同期提高3.5个百分点；其中快递业务收入11.66亿元，增长43.8%，增速比上年同期提高9.1个百分点。快递业务在邮政整体业务中比重不断提高，1-7月，快递业务收入占邮政业务收入41.7%，比重比1-6月提高1.0个百分点。

二是互联网用户需求迅速扩大拉动电信业务飞跃发展。1-7月完成电信业务总量327.21亿元，同比增长24.2%，增速比上年同期提高10.8个百分点，比1-6月提高1.2个百分点，为2010年以来最高；其中，7月份电信业务总量同比增长31.0%，增速比上年同期提高15.5个百分点，比6月提高1.4个百分点。随着通信业务不断创新和政府推动“宽带中国2014专项行动”延续，以及运营商加快推动4G商用进程，加之互联网络接入设备不断优化，通过台式电脑和笔记本电脑及手机接入互联网的比例提高，家庭Wi-Fi的普及加快，促进上网流量剧增，拉动电信业务总量平稳快速增长。至6月末，全区电话用户总数达4119万户，比上年末净增65万户；其中4G移动电话用户数达741万户，比上年末净增457万户，4G用户占移动电话用户总数的20.4%，比上年同期提高20.0个百分点，比上年末提高12.4个百分点。

二、存在的主要问题

（一）铁路货运持续下降且降幅扩大。受国内经济下行，煤碳、金属矿石等主要货品运输需求减弱、铁路货运运价上调，加之自2014年10月起进口煤开征关税，以及接到重车结构不合理等因素影响，铁路货物运量下降。1-7月，铁路货运量和货物周转量同比分别下降11.9%和10.7%，降幅比上年同期扩大7.5和4.2个百分点，其中铁路货物周转量降幅甚至比1-6月扩大0.9个百分点，严重拖累了铁路乃至交通运输客货周转量整体平稳增长。铁路货物周转量下降下拉了铁路客货周转量8.2个百分点，下拉铁路公路水路客货周转量1.9个百分点。

（二）港口吞吐量下降。特别外贸吞吐量下滑，制约港口生产和与港口相关的转水、转铁运输业发展。受国际经济环境复杂多变，国内经济下行压力持续加大等因素影响，国际航运市场不景气，国内航运市场持续低迷，煤、铁矿石等主要货品水路运输下滑。加之我区航运企业规模偏小，而企业融资难度加大、成本上升，导致企业船舶更新改造和购置困难，航运企业市场竞争力弱，影响进出港口物资的充盈。1-7月，全区规模以上港口货物吞吐量同比下降1.4%，其中北部湾港外贸货物吞吐量下降4.3%，导致全区规模港口外贸吞吐量乃至全部港口货物吞吐量整体下降。

(三)民航货邮运输量出现下降

1-7月，广西民航货邮吞吐量同比下降0.7%。广西民航货邮主要来自南宁和桂林两个机场。货邮运输量下降的主要原因：一是南宁机场受到东兴外贸货源减少影响货邮下降；二是桂林机场受高铁开通航班数量大幅下降影响，中转货物流失较多。此外，受其他省和周边航空市场竞争加剧影响，广西机场竞争力趋于弱势，主要航空公司驻广西机场运力和航班减少。

三、建议

(一)着力推进重大项目建设。抓住“一带一路”、广西作为“海上新丝路”始发港门户、国家加快推进北部湾经济区开放开发、珠江-西江经济带开放发展上升为国家战略等有利时机，加大铁路、民航、水路港口码头及航道等基础设施建设力度，提高港口吞吐能力和运输生产能力。

(二)加强宣传和服务工作，发挥铁路客运对交通客货运输周转量的重要支撑作用。一是做好客运宣传和优化动车组开行方案工作。用好电视、广播、报刊、网站、微博、微信等多种媒介，加强新增动车宣传工作；优化动车组开行方案，以适应市场需求变化，促进铁路客运持续快速增长。

（三）稳定铁路运输货源。一是加强沿海铁路与广西北部湾港三大港域、各大物资单位的联系，及时掌握各港口到港船期、货源方向和集装箱适箱货源情况，加强与客户、货主沟通协调，做好相应的服务工作，稳住大宗货源；二是积极推进“南菜北运”百色专列基础设施建设，争取国家在政策、资金、技术、货源地建设等方面给予扶持，提升专列货源保障能力，确保百色一号果蔬绿色专列持续稳定运行。

(四)增强政府服务功能，合理引导企业转型发展。政府应对企业在融资、部门协调等方面发挥更大效能，大力扶持和培育壮大广西运输、邮电企业，引导运输企业向大型化、规模化、专业化方向发展，鼓励运输企业发展物流运输，将现代物流与运输、仓储、装卸、加工、包装、信息等多方结合，培育多功能运输服务龙头企业，开展多式联运，推动航空物流和加工贸易联动发展；引导电商共同参与农村快递、跨境快递业务，通过“互联网+电商物流”等方式，与广西邮政企业、民航运输企业深度合作，共同拓展农村电商、跨境电商市场，拓宽广西邮政、电信、民航运输业发展空间；引导工业与通信企业创新服务意识，推进信息化与工业化融合，促进企业走"以信息化带动工业化，以工业化促进信息化"的新型工业化道路。