南航广西机务部门奋战高温一线 保障飞机安全正点

　　新华网南宁7月27日电（覃星星 蒋文琦）七月，是学生期待的暑期长假，是空调房里的舒爽清新。但有这样一群从事飞机维修检查的机务人员，他们在别人争先躲进“空调房”的高温天气下，却在水泥停机坪上头顶烈日、脚踩滚烫地面，为每一架飞机的安全正点提供有力保障。

　　近50度高温机坪上坚守岗位

　　今年的三伏天共40天，比去年多10天。7月的中午，南宁吴圩国际机场T2停机坪，机坪地表温度最高逼近50℃！而刺眼的日光几乎让人睁不开眼。

中午的机坪热气蒸腾、无遮无挡

　　这是黄维进入南航从事航线维护的第一个夏天，来自西安的小伙子，已从最初 “原来南方的夏天如此鲜明” 的惊叹中慢慢适应。随着一架飞机的缓缓滑入，在无遮挡的高温地上，他有条不紊地开始了新一轮的“任务”。黄维有节奏地挥舞着指挥棒将飞机指挥停入停机位。待飞机停稳后，他动作娴熟地挡上轮挡、插

　　好起落架安全销、放置警示桩，所有步骤干净利索、一气呵成。随后，他马上手持工卡绕机做维护检查。在不到一个小时的短停过站时间内，他要严格按照短停维护工作内容对飞机发动机、机身、机翼、起落架等进行检查，内容虽然繁琐，但不能有一丝的疏忽，不能放过任何一个隐患细节。绕机一周检查下来，黄维的工作服已被汗液浸湿一大半，紧紧贴住上身，他却无所谓的抹一把额头，笑呵呵地说“这是免费‘桑拿’，一天三四次，蒸蒸更健康”。

　　雷雨阵雨台风 天气阴晴不定

　　进入夏季，南宁的天气变化多端，时而一阵雷雨，时而暴雨阵阵，还有隔三差五光顾的各类台风和台风“擦边球”。机务的飞机维护保障工作大部分是在露天完成的，往往让机务工作者在刚享受完一场“蒸桑拿”后马上接受一场“淋浴”的洗礼。

　　黄川倚刚将一架飞机指挥进停机位，艳阳高照的晴天突然就变脸，不约而至一阵暴雨将他从头浇到脚，争分夺秒的短停维护不允许他有片刻迟疑，转身就开始了绕机检查。

　　5年的机坪生活练就了他适应变化天气强有力的身体素质，但也会发生中暑的情况，尤其是夏季骤然而至的雷阵雨，经常像这样来不及穿上雨衣，顾不得更换淋湿的工作服，加上地面温度又高，下雨时热气水汽直扑身上，很容易中暑。不道苦、不说累，即使他浑身淋个湿透，仍会坚守岗位，只为避免航班延误进而影响旅客行程。

　　滚滚热浪中练就火眼金睛

　　在飞机各项检查中，最困难但最重要的当属对发动机的检查。由于飞机刚落地时，发动机尤其是尾喷口的温度很高，机务人员必须对发动机的风扇叶片、涡轮叶片以及是否有异常渗漏进行逐项检查，不放过任何疑点。

　　35℃以上的高温，停机坪近50℃的地表温度，加上飞机发动机尾喷口冒出的一股股热浪，形成了一个“火炉”中的“火炉”，这时邵帅正在轮舱检查各类管路，发动机的热气吹到他身上、脸上，火辣辣地疼，不过几秒就汗流浃背。

　　作为航线车间的值班主任，邵帅需要对值班期间的每一架飞机进行复检和放行。随着旅客登机、货物装载完毕，飞机开始关闭舱门，他做完最后一项检查后，指挥飞机推出。等发动机转动后，再次确认飞机正常，然后打出标准手势示意飞行员可以正常滑出。目视飞机滑向跑道，随着一阵巨大的轰鸣声，载满旅客的飞机腾空而起，他才放下心来。（完）