为什么又是ATR-72机型?复兴航空坠机尚有谜团待解
台湾复兴航空一架从台北飞往金门的ATR－72班机，于4日上午近11时在台北市南港失联并坠河。机上共有58人，包含53名乘客，5名机组人员。根据台湾交通部门官方网站消息，截至5日凌晨5时40分，共寻获46人，送医15人，31人罹难。据了解，旅客中有大陆乘客31名，其中已知6人罹难，3人受伤。部分大陆乘客家属将于5日抵达台北。
此次飞行事故中的大陆旅客情况如何？什么原因引发重大事故？为何又是ATR－72机型？“中国网事”记者第一时间连线台湾驻点记者和相关专家，试解这些谜团。
大陆旅客情况如何？
据了解，飞机上31名大陆乘客包括2个大陆旅行团，以及4名赴台个人游乘客。
事发后，赶赴现场的新华社记者看到，救援行动正在进行，救援人员乘皮划艇靠近泡在河中的飞机，有被救上岸的乘客正接受心肺复苏按压，事发现场弥漫一股油烟味道。台北市消防局代理局长吴俊鸿在现场表示，或有乘客漂流到下游，生死不明。据了解，由于气温较低，水流湍急，伤亡数字有可能会进一步扩大。
在4日下午15时30分，复兴航空公司举行发布会，复兴航空执行长陈欣德神色凝重。他首先率领其他公司高层，针对此次飞机失事向乘客、家属以及社会大众鞠躬道歉。
复兴航空公司在4日记者会上提供了一份包括14名乘客、1名机组人员以及2名地面受伤人员的名单。记者比对台湾观光部门提供的大陆旅行团名单，目前已知黄立平、颜春伟、颜依锦3人受伤送医抢救，王青火、王张生2人罹难，其他大陆乘客的情况仍未明。
台湾“陆委会”发言人吴美红表示，对这次失事事件表达遗憾和哀悼之意。“陆委会”目前了解的情况是该航班上搭乘两个大陆游客团，共31人；一团16人，一团11人，还有4人是个人游客。她表示，台当局4日上午已成立空难灾害应变中心，“陆委会”也依照相关应变机制，派人进驻该中心。有关大陆游客伤亡情形，因为搜救还在进行当中，信息不够完整，“陆委会”将持续了解相关情况，并随时和外界说明，目前则无法对外公布。
海峡两岸旅游交流协会台北办事处主任满宏卫说，得知事故发生后，已在第一时间启动应急工作机制，与台湾观光主管部门进行了工作磋商，表达对这起事故的高度关切，希望台湾方面能够全力营救，并第一时间进行信息沟通。
什么原因引发坠机？
这次客机坠河事故，是复兴航空一年时间内第二次遭遇重大事故危机。2014年7月23日晚，复兴航空的GE222航班在澎湖县西溪村坠毁，造成机上48人罹难。据媒体报道，复兴航空从2002年9月5日至今共发生11起飞行事故。
据了解，复兴航空公司是台湾第一家民营航空企业，于1951年创立，主要经营台湾地区航线、两岸航线和短程国际航线，目前是台湾第三大航空公司。
有专家表示，复兴航空长期从事低成本客运业务。航空专家徐勇凌说，通常情况下，飞机的硬件配置、飞行员的素质等，会对飞行安全系数会产生影响。
有不愿具名的航空安全专家告诉记者，通过对台湾复兴航空几次航空安全事故分析，可以得出的结论是，相关部门应该对该公司存在的隐患进行彻底排查。至于此次坠机的具体事故原因，专家认为，从飞机坠河前的状态来看，有可能是发动机故障所致，但最终还应该根据黑匣子数据等进行具体研判。
记者在复兴航空班机事故现场看到，台“飞航安全调查委员会”(“飞安会”)专案调查小组下午取得黑匣子。台湾“飞安会”执行长王兴中表示，下午约4时左右退潮时，消防人员带着“飞安会”事故调查组组长苏水灶到机尾处，顺利取出两具黑盒子，包括座舱语音通话纪录器(CVR)与飞行纪录器(FDR)。他说，黑匣子会马上送回飞安会实验室，预计将在晚些时候进行解读。
为什么又是ATR－72机型？
该失事客机为ATR－72机型，与此前在澎湖发生空难的为同一机型。该机型由法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司出品，是ATR－42支线客机的改良版。此次失事客机2014年4月才接收，机龄不到一年，该飞机刚于1月26日完成定期检修。
综合台湾媒体报道和台湾飞航安全调查委员会报告，近10年间，复兴航空公司共发生7起ATR－72机型飞行事故。在此次澎湖空难前，1995年除夕的坠机事故导致机上全部4名人员身亡，2002年12月21日的积冰坠海事故导致2名驾驶员失踪。
公开报道显示，自1989年投入商业服务以来，全球不少航空公司的ATR－72机型也曾多次发生的较为严重的事故。但作为运营成本相对较低的机型，这种双螺旋桨民航客机仍在不少支线航线使用。
此外，有专家认为，该机型的结构和气动布局以及所采用的各种系统，与故障及坠机的发生概率是否有直接关系，值得深入研究。
据台湾“中央社”消息，复兴航空失事班机制造商ATR公司表示，已知台湾的这起事故，正确认细节，随后提供更多资讯。(参与采写记者：李寒芳 陈思武 曹典 刘林 刘硕)