疑为MH370残骸在留尼汪岛海岸被发现

　　8月8日，疑为MH370残骸在留尼汪岛圣安德烈海岸被发现

　　8月8日，在法国留尼汪岛，又有一块疑为MH370航班的残骸在留尼汪岛圣安德烈海岸被发现，但是否为MH370残骸还需进一步调查。

　　据悉，一个星期之前在留尼汪岛发现了MH370残骸之后，法国空军警8日开始对碎片进行正式研究，但由于恶劣的天气条件他们一度停止搜索工作。

　　另外，中国驻毛里求斯大使李立9日在接受记者采访时表示，截至8日，毛里求斯搜寻行动并未发现“有比较高可信度”的疑似MH370残骸。中国驻毛使馆将继续积极配合毛里求斯警方搜寻相关残骸。

　　据李立介绍，从7月30日，即在印度洋上的法属留尼汪岛发现飞机残骸次日起，毛警方就主动开始在周边海域展开搜寻行动，调动空警直升机、海岸警卫队和海岸警察进行海陆空立体式搜寻，并要求相关区域内渔民和游船如发现疑似残骸，及时联系警方。

　　李立说，中国驻毛使馆也一直和毛里求斯政府保持密切沟通，及时交换有关信息。使馆将继续在搜寻过程中加强同毛方的配合，发挥应有作用。

　　毛里求斯位于留尼汪岛东北约190公里。马来西亚交通部部长廖中莱8月2日发表声明说，马民航局正在寻求法属留尼汪岛附近国家多家民航机构协助搜寻残骸。

　　事件回顾

　　●2014年3月8日  从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370客机失踪，机上载有239人。

　　●2015年1月29日  马来西亚民航局宣布MH370客机失事，并推定机上所有人员遇难。但多国政府的搜寻工作一直在持续。

　　●7月29日  一块疑似MH370客机残骸在留尼汪岛东部被当地民众发现。从8月5日开始，由马来西亚、法国、澳大利亚和中国技术人员组成的国际专家组在法国图卢兹近郊“军备总局航空技术中心”共同对该残骸进行分析鉴定。

　　●8月6日凌晨  马来西亚总理纳吉布宣布，上述飞机残骸被确认属于MH370失事客机。

　　●8月7日  法国政府开始出动军用运输机、直升机、快艇和人力等，在留尼汪东部海域附近搜寻可能存在的其他残骸，第一阶段的搜寻将持续一周。

　　焦点科普

　　黑匣子还能找到吗？

　　对残骸进行深度分析，有助于说明飞机的最终状态，但仍不能解释为什么MH370会遭此厄运，关键信息封存在黑匣子里。那么，MH370失事500多天后，黑匣子还有可能找到吗？会是在留尼汪附近或者其他地方吗？

　　英国克兰菲尔德大学航空安全专家格雷厄姆·布雷思韦特表示，继续在留尼汪岛周边区域寻找可能出现的残骸对整个搜索行动具有重要意义，更多的实物证据能帮助调查人员还原事件的真相，但搜寻的核心目标还是要找到黑匣子，其中的数据才是解开所有谜团的关键。

　　早已没电的MH370的黑匣子不会主动发射可供搜寻的脉冲信号，而只是静静地躺在某个地方。调查人员要搜寻，也只能在大片可能的区域内“盲搜”。此前搜索的重点区域是印度洋靠近澳大利亚西部的弧形区域，这个区域是调查人员根据所掌握数据计算出的结果。近日在印度洋西侧靠近非洲的法属留尼汪岛发现残骸，说明飞机残骸可能随洋流扩散至更大区域。

　　这与西澳大利亚大学研究人员此前建立的残骸漂流模型相符。根据这个模型，MH370的残骸可能在18至24个月中扩散至一个范围较大的区域内，留尼汪岛就在此区域。

　　印度洋的面积超过7000万平方公里，并且洋流复杂，残骸和黑匣子会在洋流、海浪和风的作用下移动。有的残骸浮出海面后，还可能随时被巨浪“打沉”，并改变移动的路径。

　　美国伍兹霍尔海洋研究所加洛介绍说，印度洋本身就是强大的“稀释剂”，可能让残骸漂向各个方向，而海底的地形更复杂，海脊、火山、水下悬崖和山谷为下沉的残骸提供了非常丰富的“藏身之地”，利用声学数据定位非常困难。

　　他认为，MH370的黑匣子最有可能沉在海底的某个地方。要到海底深处寻找黑匣子，需要使用水下航行器，但水下搜寻与水面搜寻相比更为缓慢，这将是一个漫长的过程。

　　正如布雷思韦特所指出的，事实上经过那么长时间，已经很难去精确定位黑匣子。但是在南印度洋的搜索有必要坚持下去，尽管这耗费大量人力物力，同时复杂的海况也给搜寻带来很大挑战。航空业等需要了解是什么导致飞机失事，从而更好地预防类似灾难再出现。

　　综合新华社报道

编辑：王媛