广西工匠 匠心筑梦 池昭就：填补国内技术空白的模具制造“全能王”

人物核心提示：池昭就，广西玉柴机器股份有限公司工段长，模具钳工工种大师、高级技师，先后荣获全国技术能手、全国劳动模、中华技能大奖、中国机械工业百名工匠等称号。他先后独创了“内木外塑复合模具”制作工艺，开创了玉柴“三精一法”绝活，填补了国内发动机模具制造自主知识产权的技术空白。享受国务院政府特殊津贴。

匠心金句：岗位上有一技之长，技术上有总结与创新，做人有好的品德，带领徒弟要用心。

凭着专注和坚守，靠着传承和钻研，池昭就24年磨一剑，从一个对模具一窍不通的学徒成为玉柴模具制造的核心人物，他带领团队攻克一个又一个难关，创造了一个又一个“中国制造”的奇迹，为玉柴完成了20多个攻关项目，为企业节约成本3000多万元。

攻克难关

国内首家四气门气道核心技术“问世”。

冬日的岭南玉林，寒风刺骨，走进玉柴快速制造基地，宽敞的车间里安静得只听见3D打印机有节奏的打印声，池昭就正和往常一样在车间里来回巡查机器运作。“3D快速气道是柴油机的核心技术，对性能、排放影响重大。而这之中，气道模具的研发尤为关键，因为发动机的实验必须通过模具来生产验证。”池昭就对3D技术了如指掌。

池昭就回忆，20年前，玉柴组织对气道模具进行技术攻关。外国专家认为，由玉柴一线工人研发气道模具是不可能完成的任务。

十多年后，几个外国专家再来到玉柴，看到玉柴一线工人做出的气道模具，不由得对玉柴的模具钳工池昭就伸出了大拇指。

池昭就说：“我们最后真的做出来了，在四气门气道的研发中玉柴是国内第一家。”

1995年开始，池昭就就跟师傅学柴油机气道模具的制作。那时买一个国外欧II的气道模就要20多万元。“我听着，眼都大了，当时我的工资就是每月500多元钱。我跟师傅说，我们要开始柴油机气道的研发。经过两年多的努力，成功开发出自己的气道模型来了，并且应用到柴油机上。从那时开始，从欧II到欧III，从双气门到四气门，玉柴所有的气道模型全都是自主研发制造的。从2003年开始就彻底打破国外垄断的局面。”池昭就自信地说道。

气道是复杂的自由曲面，进气量确定以后，涡流比就成为关键。没有三维数字模型，数控机床是没法加工出来的，研发初期只能通过手工修磨曲面。一个班次下来，身上沾满铁粉铁屑，一不留神，尖细锋利的铁屑就会扎到手上。

有一次，池昭就在对一个缸盖实体进行改进时，反复地修磨，始终达不到参数的要求，一来二去，竟然把缸盖气道壁打穿了。

后来自己也没办法了，既然打穿了，就想着用电焊焊回去，补一块回去，没想到，参数反而上来了，接近当时需要的参数，后来他发现，用焊补的方法，也能做到参数的改变。由此，池昭就巧妙地总结出了气道修磨的逆向工艺，堆焊修磨。这个发现无疑大大促进了气道设计和模具研发的进度。

由于气道的设计在研发初期，没有技术数据支撑，只能通过大量的模具来进行数据实验。这么多年下来，玉柴为攻关做了1000多套气道模具，其中700多套都凝聚着池昭就的心血。

就是凭着这上千个模具累积的数据，玉柴攻关的缸盖气道技术，创出符合国情的低排放、省油、功率强劲的优良气道技术，达到国际先进水平，同时自制模具价格比国际价低80%，光这一项，就能为玉柴节约数百万元的研发经费。

苦练技术

锉削误差小于头发丝的五分之一。

池昭就1994年从技校毕业后进入玉柴工作，和所有年轻人一样，带着要干一番大事业的梦想来到玉柴。

“第一次拿到厚厚的模具图纸，我惊呆了。图纸上是密密麻麻的线条和数字，当天我拿回家看了一个晚上，都没看懂一个模型。”池昭就面对全新的领域，并没有退缩。他开始疯狂地学习，到处收集资料，回学校请教老师，买大量的书籍自学，并在实践活动中向师傅和工友学习技能。

“尽管我当时是个新手，内心依然很兴奋。就这样，我在这个陌生的领域里扎了根。”池昭就说起当时的情景依然激情满怀。

池昭就说：“那时我每个月的加班是最多的，产生的工时也是最高的。为了在一个月里能拿到更多的工时，我自己做了很多小改小革，尝到了甜头后，我每做一件事情都会先去考虑，会不会还有更好的办法去处理。”

池昭就还积极参加了各种职工技术比赛。2003年，参加全区首届职工职业技能大赛，他以第一名的成绩通过了公司的选拔，在玉林市的比赛中他又拿到了工种第一名。为提升他们的技能，公司组织他们到柳州技校封闭训练，在一个月的高手对练中，他的操作技能有了很大的提升。终于在全区的技能大赛中他以不到1分的微弱优势赢得了第一名，晋升了技师。

几年下来，池昭就锉削精度控制到了0.01~0.02毫米之间，也就是说锉削误差小于头发丝的五分之一，一跃成为技术能手。

传承技艺

池昭就乐于传道授业，无私与团队分享工作经验，传承技艺 ，精心育人，前后共带出高级工、技师等20名徒弟。

玉柴是大师培育的摇篮，产业工人与技师团队树立了“专注严谨 进取奉献 传承技艺 培育匠心”的职业精神，倡导“传技艺 育工匠 培匠心 善创新 再创业 攀高峰”的个人职业发展与玉柴事业相结合的良好企业文化氛围。

正是受益于玉柴先进的工匠文化感召影响， 池昭就也从个人的小改小革转到了团队有计划、有组织、有分工的项目攻关。2008年玉柴成立了技师协会，技师们终于有了家，有了施展才华的平台。

早在2006年，玉柴就开展应用了激光烧结的先进技术，后来国外取名为3D打印技术。池昭就团队用这个技术做各种模型的攻关，最后在烧结砂型上得到了突破。技术不断的更新，他们又遇了无模铸造精密成形机的项目，彻底颠覆了传统工艺有模铸件的历史，形成了无模快速铸造柴油机三大件的新工艺。而且利用“3D打印+无模铸造技术”制作20V（20缸）砂型组件外形尺寸4770mm*2189mm*2331mm，铸件重5吨的20V柴油机气缸体，目前是国内最大的一台用3D打印技术+无模铸造技术做出来的产品。

玉柴国六柴油机的研发，也是利用了“3D打印+无模铸造技术+简易手工模”的。2017年玉柴14款国六柴油机按以前的进度需要3年时间，利用了这个技术，只用了1年时间，大大缩短了开发周期。

在池昭就看来，随着大数据、人工智能、云计算等现代网络技术的发展，“工匠”似乎远离我们而去。其实不然，实现这人工智能，不仅需要大批科学技术专家，同时也更需要千千万万的能工巧匠。他觉得，只有全社会重视工匠，才会有更多的人感到脸上有光愿意去做工匠，干起活来就有奔头，也才能让工匠为社会创造出更大的价值。

在玉柴工作24年，从一个学徒起步，在池昭就看来，玉柴给他上的最重要的“人生一课”则是那股坚韧、专注、敬业、钻研和奉献精神。靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，在缔造了一个又一个“中国制造”后，池昭就还将努力奔跑，继续追梦，踏上更远的征程。