汽修的"水"很深：不仅"小病大修" 更有以次充好
聚焦汽车消费之行业内幕
汽油滤清器没跑几公里就更换，火花塞只用几个月也让换，汽修的“水”的确深
不仅“小病大修” 更有以次充好
伪劣零部件外观与原装件差不多，但内里质量差别很大。 记者 罗锐摄
广西新闻网 -南国早报记者 莫国献
日前，东风日产、上海大众、奔驰三大品牌多家4S店小病大修牟取暴利的问题被媒体曝光。事实上，小病大修只是汽车维修业乱象之一，以次充好、未更换零件却按新件收费等现象也比较突出。3月16日，记者采访到南宁汽修行业资深人士，他们自曝汽修行业无病乱医、小病大医内情，并为车友规避类似消费陷阱支招
三类问题 易小病大修
维修技师何先生曾在多个品牌4S店任职。他透露，大部分汽车品牌都存在小病大修现象，只不过是严重程度不同而已。
他称，易耗件、空调、油路是最容易出现小病大修的地方。在易耗件方面，空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器、火花塞等，都容易被4S店忽悠更换。例如，汽油滤清器一般建议5~6万公里更换，而不少4S店在两万公里时就建议更换；刹车油一般建议5万公里更换，而不少4S店建议两三万公里的车更换。他笑称，不少4S店维修技师自己的车，都在使用从客户车辆换下来的火花塞。
清洁空调，也是容易被忽悠的环节。他称，车辆停放一夜之后开启空调，空调风经鼓风机出来，或多或少会一些异味，只要异味持续时间不超过两分钟都是正常的。然而，几乎所有4S店在秋冬、冬春季节交替时，都会推出空调清洁套餐，建议车主清洗空调。实际上，车辆行驶3.5万公里后，才需要考虑清洗空调。
油路清洁也是最容易被小病大修的问题之一。例如，发动机积碳不多，却被建议清洗油路、使用发动机清洗剂、添加燃油添加剂等。他称，4S店忽悠车友清洗油路也有三个步骤。第一步，建议清洗油箱，之后说平时使用油品不好，管道内杂质多，堵住油路；第二步，建议更换汽油格；第三步，会说积碳多，如果不做全套油路清洗，之前做的油箱清洗意义也不大。这种情况下，消费者只好听从维修技师的建议扩大保养范围。
谎称换件 胡乱收费
小病大修的重要表现，就是一些配件根本不需要更换，却声称需要更换，更为严重的是，很多情况是只需简单处理，4S店根本就没有更换配件，却按更换新件收费。
何先生举例说，空调异响的原因很多，有的属于正常现象。如果空调管道内较脏，杂质较多，鼓风机的散热片会剐蹭到杂质异物而发出异响。这只需要做简单的清洁，而一些4S店就会说鼓风机坏了需要更换。他称，汽车空调鼓风机的价格，因车系不同价格差别巨大，少则几百多则几千，而这些钱往往是车友花的冤枉钱。火花塞也是容易被平白收费的地方。他称，不少品牌建议两万公里就更换火花塞，而一些品质较好的火花塞根本不需要那么快更换，因此，4S店就会开出更换火花塞的单据，而车辆上根本就没有换上新件。