汽车积碳危害大 避免用车误区

　　 [新华汽车 用车]汽车早已走入人们的生活。适当的爱惜汽车，能够有效的延长汽车使用寿命。接下来，我们为大家介绍一下汽车保养之中较为重要的一点——积碳。为什么又要把这么“古老”的话题再次拿出来说明呢？因为编辑发现，周边很多人都受到了一些“无良砖家”的错误引导从而陷入了误区。

　　 什么是积碳？车辆使用时间长了之后，发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室，会因为怠速或者低转速工况下，没有燃烧的汽油蒸发氧化，从而形成积碳。相信这个问题老司机们肯定已经了解，但是对于一些新手司机我们有必要讲解一下积碳的危害。

　　 一、节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

　　 二、节气门体上的积炭会导致加速迟滞，怠速不稳。

　　 三、气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性。

　　 四、干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的汽油分子，破坏原有的混合气浓度，这将导致失火、冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会使气门封闭不严等。

　　 造成汽车积碳的原因有很多种，而大部分都是因为车主的错误操作造成的。对于汽车，不能仅仅限于驾驶，用车养护的小知识，也极有必要学习一下。接下来，编辑为各位列举几项容易造成积碳的误区。

　　 一、低转速行驶

　　 有些人为了省油，经常控制转速行驶，通过降低换挡和转速来降低油耗。尤其是手动挡车型，一些老司机最容易犯这种错误。这样做的确是起到了省油的作用，但是对于汽车是非常毁的。在这种高挡低速的工况下，发动机不但容易产生爆震，同时进气速度也较慢，此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积碳。

　　 正确的方式就是根据车辆的不同，适当提高换挡和行车转速，尤其是小排量的手动挡车型，完全可以在2500-3000转换挡，不但不容易积碳和爆震，而且从实际的效果来看，车辆动力表现也得以提升，同时由于发动机的燃烧效率更高，油耗还会更为理想。

　　 二、长时间热车

　　 这一点是大部分车主最容易犯的错误。在这里，编辑不得不重申以下，并不是热车时间越长越好。这种现象普遍出现于北方的冬季。冬季寒冷，当车停放在室外时，为了发动机达到相对合理的机油和水温，热车就成为了每天车主必做的功课。但是热车时间的长短是很有学问的。有的人说在启动后要等水温表达到正常温度才可行驶，这完全是错误的。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

　　 正确的热车方法其实只需30秒。在发动机启动后，原地等待30秒接下来低俗行驶即可，而在这期间不要大力轰踩油门。长时间的原地热车除了会给你的心里带来安慰外没有任何好处，只会增加积碳和油耗。