广西汽车集团上半年顺利实现”双过半”

以市场为导向，调结构，促技改，实现公司汽车制造业务稳中有增。为了把握好经济新常态下带来的机遇和挑战，集团坚持市场化方向,主动转方式调结构，努力实现稳增长。2015年上半年，零部件销售102.7万台套，营业收入45.57亿元，同比增长30.55%。根据主机厂的产品结构调整发展战略，公司主动调整配套零部件产品结构，在稳固传统业务的同时，不断开拓宽乘用车零部件配套业务。通过技术标准的创新、工艺标准的改造，使后桥、后扭梁等核心产品具备一定市场竞争能力，成功实现对上汽通用五菱宝骏系列车型的配套。此外, 公司加快了对发动机业务的产品战略转型升级。在努力提升NP18发动机产能与质量的同时，公司还顺应市场需求，积极开发高端乘用车发动机，为公司发动机业务的进一步发展与突破打下了良好基础。同时公司积极发展缸体、缸盖及曲轴毛坯等发动机关键零部件配套业务，实现了产品销售“化整为零”的转变。

此外，为紧跟客户发展和向高附加值产品转型，实现公司产品战略转型，集团通过统筹安排项目投资需求，稳步推进青岛基地汽车零部件产能扩建项目、柳州河西工业区汽车零部件生产基地项目、发动机装配线项目、柳东乘用车零部件生产基地公司、重庆年产40万套乘用车零部件生产基地等重大项目建设，用大手笔加大基础设施投资建设力度。其中，重庆及柳东生产基地实现了边建设边投产，快速有效地满足了客户产能需求的同时，也为企业在扩大市场中抢占先机。

着力研新品，拓展新市场，整车销量获丰收。整车产品一直是公司近年来大力发展的重点业务。2015年上半年，整车销量24337台，实现营业收入9.42亿元，同比增长6.95%。其中，全国6米以下校车市场累计上牌量5723台，五菱校车累计上牌量1077台，市占率由1月份16%上升至19%，市占率在全国6米以下市场中排名第二。此外，改装车共完成销售21518辆，总销量同比增长11% 。非道路车上半年销量为1142台、完成率为56.8%。在行业内，2015年微改车上牌量同比下降7%，五菱改装车上牌量却逆势上涨15%，市场占有率达49%，同比增长9.3个百分点，涨幅是行业内最大的，现位居行业微型改装车第一名。客车业务，通过近几年的不断努力，已形成独立的经销商网络。在已有网络的基础上，通过对老产品不断优化，推出成本更低、质量更优、更加适合市场的车型产品。在改装车和非道路车业务方面，在立足现有销量的基础上，着重开发冷藏车、保险车等新产品，进军冷链物流领域，实现公司在特殊改装车业务方面的新突破。公司在下半年也将会推出一款中高端客车战略车型（S100），该车已经正式完成样车制造，现正在进行试验工作及为工装样车进行生产准备工作，预计2015年9月份可实现销售批量生产。

“一企一策”减亏策略，助推所属企业实现经营扭亏。为消除所属企业经营性亏损，通过有针对性地制定“一企一策”减亏策略，推动各所属企业积极实施对外开发新品、拓展市场，对内优化管理、降本增效等减亏措施。其中，集团下属的汽车空调系统制造公司—五菱宝马利，立足实际，集思广益，创新突破，在董事会和集团职能部门指导下，确定了各项扭亏措施。2015年4-6月份连续三个月单月实现扭亏盈利，公司重点推进工艺改进和生产效率提升，从今年5月份开始，陆续实现了贮液罐结构优化改进、集流管无芯冲工艺改进、冷凝器结构改进等，综合生产效率提升了28%，产品合格率也提升了20.9%， JPH从45台/小时提升至74台/小时，提升率达到48.88%。同时，在确保产能和产品质量的情况下，积极拓宽市场，上半年在上汽通用五菱市场实现了超出配套20%的供货。

优化内部机制，探索创新举措，汽车商务迎难而上转型发展。公司抓住国家发布汽车流通领域“十二五”发展规划的有利政策，结合公司自身调整业务结构、增强综合实力的迫切需要，积极投身汽车流通业领域。2015年上半年，汽车商务业务营业收入16.45 亿元，同比增长70.1%。在国内多数城市“限购”等市场大环境下行趋势倒逼及行业加速转型的多重压力下，公司积极应对，通过创新组合营销开展热销进口车、SUV一站式销售业务，集中维修资源设立区域维修中心点，引入电商搭建汽车电商平台，探索汽车生活服务相关行业等一系列创新举措，与此同时，公司还通过托管、并购等多种方式与同行业公司进行合作，开拓了新的市场，并根据市场需求积极引入一些具有竞争力的品牌，加上汽车商务优化调整内部机制，制度逐步完善，使得汽车商务为公司延伸汽车产业链的发展规划当中奠定了良好的基础。

2015年下半年，广西汽车集团将继续聚焦汽车产业链，进一步融合汽车整车制造、汽车零部件制造、汽车销售服务、汽车金融等关联产业，通过业务的调整优化和重新组合，形成制造业支撑服务业发展、服务业提升制造业价值的发展模式，通过巩固和发展核心业务，培植扶持战略业务，探索开拓种子业务，促进公司加快结构调整和战略转型，实现规模增长和效益增长。