电动车不限行 北京申请人数暴增

　　目前，制约新能源汽车发展的主要原因是续航短、充电等问题，但是随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时效已经得到大幅提升。同时，在北京市政府的引导下，如北汽新能源这样的汽车企业联合多个合作方以众筹模式共建公共充电桩已逐步成为常态，未来将铺设遍布全市范围的充电网，形成5公里充电圈，让消费者克服“里程焦虑”。

　　据统计，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中70%是由政府连同国家电网先行投入建设。政府大力推动充电桩建设的同时，企业也在着手布局。5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的8处充电站，共61个公共充电桩正式投入运营。北汽新能源也已经实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖，保障新能源汽车用户全方位的出行需求。2015年内，北汽新能源自建充电桩将达1000个。

　　除了充电桩数量不断增加之外，新能源汽车相比普通汽车在保养、使用方面的经济性，也是众多主要以城市代步为主要需求的人选择它的原因。

　　以目前北京市场销量最好的北汽新能源EV200车型为例，百公里耗电仅15度，电费仅为7元多钱，相当于同级燃油汽车燃油成本的1/8。

　　 财政补贴+开放路权 北京模式或引领全国

　　综观新能源汽车在我国的发展历程，少不了政府部门对于这项新生事物的推动，北京市政府率先进行的新能源汽车单独摇号和本次即将执行的不限行政策，将推动市民选择更为环保、经济的纯电动汽车作为代步工具。

　　除北京外，天津、杭州、成都及部分省会城市目前都在实施长期的限行措施，开放新能源汽车路权的政策，或将成为各地纷纷效仿的对象，成为促进城市节能减排的新政策。

　　据了解，在未来，北京市还将陆续推出减免停车费和过路费等新能源汽车利好措施，激励新能源汽车行业快速发展。新能源汽车发展的“北京模式”，或将引领全国城市跟随借鉴。（记者 孙金凤）