百色站新建综合站房将投入过渡性使用
百色站新建综合站房舒展大气的建筑外观。通讯员供图
百色站新建综合站房。通讯员供图
百色站新建综合站房舒适的候车环境。通讯员供图
广西新闻网 百色7月3日讯（通讯员 莫小斌 韩小兵)7月2日，云桂铁路广西段新建百色综合站房基本建成，正式进入验收阶段。目前，施工人员正在就验收过程中出现的问题进行整改，随后，百色站新建综合站房将投入过渡性使用。
据介绍，百色站新建综合站房位于既有南昆线百色火车站站前广场处，站房总面积12000平方米，建筑规模为中型火车站。站房由候车厅、售票厅、进站厅、车站设备及管理办公用房等组成，是云桂广西段新建的5个火车站中最大的一个，同时也是云桂铁路广西段首个开工建设的站房。按照设计，该站最多可同时容纳旅客3000人，车站旅客发送量近期(2020年)为290万人，远期(2030年)为453万人。
百色站新建综合站房运用简练统一的现代建筑手法，通过横竖线条的交织搭接、前后进退，采用隐喻的手法描绘出红旗招展、旭日东升的动人景象，形象的表达出“金戈铁马岁峥嵘·旌旗招展万山红”的深刻寓意。舒展大气、富有力度的建筑外观，呈现出双重甚至多重意味：让人联想起英雄之城，红旗飘飘，映衬着朝阳，闪耀革命的光辉。建筑美好的寓意抽象概括了百色这一“壮乡红城”的时代风采。整个建筑传承历史而生，突破奔向未来。
新站房屋面采用直立锁边铝镁锰合金屋面系统，达到美观、实用、耐久，易清洁的要求；进站厅、候车厅、售票厅及进站天桥出站厅均采用石质材料；顶棚则视不同部位采用铝合金吊顶，主要体现出现代交通建筑简洁、明快的特点。考虑到新站房地处的百色市是我国南方湿热多雨地区，在车站入口大厅处为引导旅客视线采用中空断热桥玻璃幕墙。高于站台雨棚的立面处设置透射率较高的玻璃幕墙，冬季利用南向良好的日照条件为室内采光和加温；夏季幕墙可开启，为室内形成自然风压，促进室内空气流动。开敞通透的内部空间既可以消除旅客候车时的焦虑感，又为乘客营造出舒适的候车环境。
在百色站新建综合站房工程建设过程中，屋面网架及造型钢结构施工是比较困难的，屋面球形焊接网架面积3600平米，架设高度21米，总重量达685吨。现场场地狭小，地面组拼装及吊装是制约因素，面对现场局限情况，施工单位中铁三局采取了搭设满堂脚手架，满铺架板，高空现场施焊的方法，为保证高空作业的安全，在脚手架搭设方面严格进行了计算，并进行了论证，确保了施工的安全性。
百色站新建综合站房工程属于临近既有线施工，既有的地下构筑物及地下管线复杂，为保证既有线施工安全，在站房基础施工阶段，云桂铁路广西公司多次组织设计、施工、监理单位及南宁铁路局相关处室及地方水务部门进行现场考察交底，落实地下情况。同时施工单位采取区域开挖探沟及探孔对地下复杂的情况进行排查处理，确保施工安全。由于各项措施科学到位云桂铁路广西段百色站新建综合站房于2014年10月中旬正式破土动工，仅用9个月时间就完成了站房主体工程建设和室内装修。除了百色站新建综合站房外，云桂铁路广西段新建的坛洛站、隆安东站、平果站、田东北站等4座站房也将于近期内部装修并启动验收工作，为确保2015年年底云桂铁路广西段南宁到百色段通车做准备。