百色站新站房本月将投入过渡性使用 年底可通高铁

　　百色站新站房外景。记者 卢冬琳摄 

　　 保稳定 促增长之高铁建设  

　　 百色站新站房本月将投入过渡性使用  

　　 为云桂铁路广西段最大火车站房，云桂铁路南百段右线铺轨已完成，预计今年底百色可通高铁  

　　最近在百色乘坐火车的旅客发现，原有站房前，竖立起了一座全身银装极具现代化气息的新站房。这座面积近12000平方米的崭新站房，就是在建云桂铁路广西段最大的火车站：百色站。这座供高铁使用的站房将在本月内投入过渡性启用。而计划在今年底投入运营的云桂铁路南百段已经完成右线铺轨，今后作为客运专线，将有效缓解既有南昆线的运输压力。

　　 八面“红旗”气势磅礴  

　　7月2日上午，南国早报记者在百色站看到，全身银装素裹的新站房就坐落在原火车站的站前广场上，气势恢宏。玻璃外墙被银色结构勾勒出八个菱形，象征飘扬着的八面红旗，采用隐喻的手法描绘出红旗招展、旭日东升的景象，表达出“金戈铁马岁峥嵘、旌旗招展万山红”的深刻寓意，也抽象概括了百色“壮乡红城”的风采。

　　这座造价1.6亿元的百色站新站房，屋顶采用直立锁边铝镁锰合金屋面系统，达到美观、实用、耐久、易清洁的要求。顶棚则视不同部位采用铝合金吊顶，主要体现出现代交通建筑简洁、明快的特点。考虑到百色市是南方湿热多雨地区，因此，高于站台雨棚的立面处设置透射率较高的玻璃幕墙，冬季可利用南向良好的日照条件为室内采光和加温；夏季幕墙可开启，为室内形成自然风压，促进室内空气流动。开敞通透的内部空间为乘客营造出舒适的候车环境。

　　南国早报记者在新站房内看到，这里安装了数十个高清摄像头，保证车站内除洗手间外360度无死角。同时，所有安检设施、检票闸机都已安装完成。这座新站房最多可容纳旅客3000人。

　　 本月投入过渡性使用  

　　据介绍，百色站新站房2014年10月16日开工建设，目前已经基本达到运营条件。总面积12000平方米，为中型火车站，分两层。由候车厅、售票厅、进站厅、车站设备及管理办公用房等组成。是云桂铁路广西段新建的5个火车站中最大的一个。

　　由于云桂铁路布线需要穿越百色站旧站房所在地，已经进入验收阶段的新站房将在本月完成验收，并过渡性启用，用于现有南昆铁路的旅客接发工作。届时，旧站房将被全部推倒退出历史舞台，为云桂铁路的钢轨让路。旅客在百色站乘车将需要通过新站房进出站，再穿过地下通道进入旧站台上下车。

　　据悉，百色站站改完成后将成为高速铁路和普速铁路共用车站，客车场新设到发线9条，货车场到发线由原来的8条增加至9条。新建云桂铁路南宁至百色段为客运专线，开通后将有效缓解既有南昆线的运输压力。

　　除了百色站新建综合站房外，云桂铁路广西段新建的坛洛站、隆安东站、平果站、田东北站4座站房，也将于近期内部装修并启动验收工作，为确保2015年年底云桂铁路南宁到百色段通车运营做准备。

　　 预计今年底百色将通高铁  

　　云桂铁路自新昆明南站引出后，经云南省玉溪市、红河州、文山州，广西壮族自治区百色市、南宁市，接入既有南宁站，正线全长710公里，其中云南境内435公里，广西境内275公里。百色至昆明段为客货共线铁路，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时的条件；南宁至百色段为客运专线，速度目标值250公里/小时。云桂铁路广西境内投资309.8亿元，其中江西村至省界正线长255公里，投资248.6亿元；南宁枢纽部分正线路长20公里，投资61.2亿元。

　　据云桂铁路广西有限责任公司相关负责人介绍，目前，云桂铁路南百段的右线已经基本完成铺轨，左线铺轨工作也将在近期完成。按照建设计划，今年10月，就要进行联调联试。今年年底，革命老区百色将经由云桂铁路南百段通上高铁。

编辑：蒋卫