走近的哥的姐之一：我们为何不愿在高峰期载客
24日傍晚在阳桥上，准备搭乘出租车的市民。记者李凯 摄
桂林生活网讯（桂林晚报记者莫林骐 秦宇华 见习记者唐霁云）下午下班交通高峰期，是市民最需要出租车的时候。然而这个时候，却也最难打到车。不少市民由此对的哥的姐们有了些意见。那么，究竟是什么原因让的哥的姐们不愿在高峰期载客?记者连日来走近出租车司机，试图通过倾听他们的理由与无奈，寻找这一矛盾的根源，寻找解决这一矛盾的方法，让桂林出租车回归温馨。
每到下午下班交通高峰期，打车难是很多市民共同的感觉。街上来来往往的出租车，要不载着客人，要不停车后听乘客说完要去哪，就留下一句“赶着交班”然后一溜烟地走了。
为何这么多出租车交班都要凑在高峰期?不少市民都发出了这样的质疑。连日来，记者采访市区多位的哥的姐，听他们道出其中的原委和无奈。
最需要出租车时打不到车
21日下午6点多，下班高峰期。这个时候能从中山路打到出租车，简直能让人和中彩票一样高兴。
此时，市民潘女士离开市妇女儿童医院，正准备打车回家。在中山北路等了约10分钟，目送多辆载着客人的出租车离开后，潘女士终于看到一盏“空车”灯。
潘女士赶紧招手拦下，司机问她去哪，她说去联达商业广场附近。司机一听，立刻摆手，称自己正在“交接班不顺路”。潘女士只能继续站在路边等，随后她又拦下好几辆，但司机们都像商量好了似的，得知她的目的地后，纷纷用“交接班”的理由拒载。
市民马女士家住三里店大圆盘附近，上班地点则在乐群路附近。经常打车出行的她说，下午下班高峰期，“半个小时都打不到车是常事”。马女士说，下午下班高峰期打车的人多，这时一定不能谦让，要用“抢”的，而且即便你成功拦下了车，司机还不一定载你，“高峰期，三里店是很多的哥的姐不愿意去的地方，我一说去三里店，10个司机有8个会说‘要交班，不去’。”而让马女士更加不平衡的是，她曾眼睁睁看到过，一些声称“在交班”的出租车，拒绝她之后又在不远处让其他乘客上了车。
住在篦子园的谭女士，也经常因为“要交班”这个理由，被出租车司机拒之车外。“下班高峰打车，司机总是先摇下车窗问你去哪里，一次拦车成功的很少，而且还经常被喊一口价，不愿上车就拉倒。”谭女士不明白，为什么打个车这么折腾人，车难打是因为桂林出租车太少了吗?而为什么又有那么多司机要凑在下午下班交通高峰期打车人最多的时候交班?