轨道交通2号线首台盾构始发 五象大道站围挡施工
工作人员在观测南宁轨道交通2号线首台盾构机运行情况。 广西新闻网 记者 胡雁 摄
广西新闻网 南宁12月3日讯 （记者 胡雁） 12月2日上午9:16，南宁市轨道交通2号线首台盾构机“八局7号”在2号线石柱岭站（原白沙大道站）完成了首发仪式，石柱岭站长278.85m，自2014年3月28日开始围护桩施工，为2号线第一个围护结构开工的站点，随后在短短的8个月时间内，建设者们完成了车站围护结构、盾构井结构、主体结构的封顶施工等工作，于2014年11月28日完成了盾构机始发条件验收，12月2日盾构开始正常始发，在确保质量的前提下，在国内地铁建设中创造了新的“南宁速度”，是从开工到围闭到主体封顶到盾构始发只用了短短的8个半月时间（250天）。
据介绍，南宁市轨道交通2号线工程（以下简称2号线）为南北向骨干线，沿线经良庆区、经开区、江南区、青秀区、兴宁区、西乡塘区和高新区，连接江南客运站、朝阳花园、南宁火车站、安吉客运站等人流密集区域，建成后将连接中心片区与江南片区之间的交通，是南宁市南北向主要交通线。
2号线线路长约21km，共设18座车站，均为地下站；2号线设安吉综合基地一座，设秀灵主变电站和金凯主变电站2座，与1号线共用屯里控制中心。工程总投资为155.46亿元。地下车站的施工工法主要为明挖法，正线区间采用盾构法及暗挖法施工。
目前全线车站均已开工并进入主体围护结构施工阶段，其中玉洞站、金象站、建设路站（原大沙田站）、江南客运站、石柱岭站（原白沙大道站）、亭洪路站（原石柱岭站）、秀厢站、苏卢站、西津站已进入主体结构施工阶段，全线施工进度正常。
五象大道站为南宁市轨道交通2号线的第5座车站，车站沿银海大道呈南北走向敷设。车站共设4个出入口及2组风亭分别设置在交叉路口的4个方向。目前，银海大道道路宽60m，双向6车道，车流量大，站位周边建筑物密集。为了社会车辆通行安全和施工安全，车站主体施工期间交通疏解方案为银海-五象路口至银海-德政路口段全封闭施工，封闭长度约为405m；道路封闭后利用两侧导改道路通行非机动车和人行。
施工期间，将禁止机动车辆由南北双向通行银海大道（银海-五象路口至银海-德政路口段全封闭施工），车辆请绕行德政路、金象大道、五象大道等道路实现车辆分流，银海大道沿线单位设置双向通行，满足沿线单位使用，为保证南北双向的车辆畅通，玉洞大道前设置货车绕行标志，并在银海大道入口处设置高峰时段限行标志。
据了解，社会车辆及公交车等机动车通行需从银海-五象路口东西向通过上跨银象立交进行分流，银海-五象路口北往南方向通过五象大道掉头进入金象-德政路、建设路绕行，南往北方向仍通过德政路、建设路-金象路绕行。需进入禁行路段的车辆，请持施工部门核发有效的车辆通行证，严格按照沿路设置的告示牌和导向牌行驶，避开交通高峰时段，确保安全通行。取消银海大道（德政路至五象大道）两侧机动车临时停车泊位；取消德政路、建设路两侧机动车临时停车泊位。
根据总体工期计划，围挡封闭时间为2014年12月6日至2016年4月30日，时长共17个月。