柳州莲花站被质疑不作为 营运车主与莲花站"互掐"
执法部门公布班车违法营运情况。
被质疑管理不作为，莲花站喊“委屈”
营运车主与车站“互掐”为哪般
广西新闻网 -南国今报见习记者张锐锐 文/图
近日，一份《客运班车违法经营信息》的公布，将营运车主与莲花客运站沉积已久的矛盾点燃。
众车主不爽诉说，莲花客运站普遍存在拖欠票款行为，如今又要面临处罚，客运生意难以为继。莲花站表示也有“委屈”：票款结算延迟、非法营运对方也有责任。
作为互惠互利的道路运输参营双方，“互掐”到底为哪般?
1
结算票款之争——
参营双方对接不畅
“事出有因”
据承包“桂平—柳州”班线的黄师傅介绍，按照合同要求，莲花站扣除站务费等相关费用后，需每月结清上月票款给营运车主。但今年莲花站普遍存在拖欠票款现象，“受害”车主至少有100人。
平南、武宣等线路的营运车主也反映，由于莲花站不同程度拖欠票款，营运生意难以为继，只能“吃老本”支撑。
12月14日，部分营运车主联合到莲花客运站“讨说法”，并投诉至运管部门。
据莲花站站长薛钊介绍，车站通常都是直接与运输企业结算票款的，营运车主则是与车辆所属的运输企业进行运费结算，他们之间一般没有直接结算关系。具体结算过程中，营运车主遗失结算单据、运输企业开票时间延迟都会造成票款结算延迟。
据柳州市运管处处长陈建介绍，今年该处多次接到瑞通公司下属客运站（包括莲花站）拖欠票款行为的投诉，说明双方之间的确存在票款结算不畅问题，亟需和谐妥善处理。
2
非法营运之困——
“正规军”与“游击队”
相持博弈
近年来，一些车主由于受到非法营运有利可图的“诱惑”，莲花站外周边地段非法营运猖獗。
据黄师傅介绍，众车主也曾与莲花站“联合”抗击非法营运，倒逼乘客进站买票。但由于非法营运屡禁不止，站外乘客依然有车可乘，“联合行动”宣告破产。很多营运车主纷纷加入非法营运“大军”：或雇人到站外揽客，或顺路捎上站外乘客。
站外揽客行为在黄师傅眼中系无奈之举：“非法营运屡禁不止，车站又拖欠票款不给，我们为了经营生存，只能有客就要。”
据薛钊介绍，非法营运有害无益，车站和营运车主都是受害者。为抑制站外非法营运，莲花站也多措并举进行管理和提醒，并配合执法部门进行整治。然而，非法营运依然屡禁不止，成为待解困局。