中马路云景路等试点"海绵城市"人行道 坚硬又透水

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　　南宁新闻网-南宁晚报讯（记者黎兆齐） 一些道路的人行道为何频现下沉？其实，人行道好不好，关键在于垫层的材料。记者昨日从南宁市市政工程管理处获悉，人行道垫层材料从最初的细沙，到混凝土硬化，如今出现另一种新型的“海绵城市”人行道透水混凝土，已经在中马路等道路试点，以后将逐步推广。

　　据介绍，南宁市的许多道路人行道的垫层只有细沙。在铺设地砖前，先铺设一层细沙，然后再铺设地砖，这样容易让雨水通过透水砖，渗透到地表下面。但这种人行道只能承受行人经过，不能承受车辆碾压。

　　南宁市市政工程管理处高级工程师韦丹称，昆仑大道兴工路口出现下沉人行道，垫层为细沙，由于部分电动车等车辆不按规定行驶上人行道，长期碾压人行道导致出现二次下降，如果车辆还继续碾压，下降会越来越严重，因此需要及时维修。

　　为让人行道能承受更大的重量，市政部门只能让人行道“硬起来”，即将地砖下面的细沙层改为水泥捞沙的混凝土“打底”。如此一来，人行道承载重量是增加了，但由于混凝土透水能力较差，难以让雨水更好地渗透到地表下面。

　　有什么方法能解决以上问题？“海绵城市”人行道应运而出。韦丹称，“海绵城市”人行道的垫层是用透水混凝土，该混凝土不是一般的水泥捞沙而成，而是采用特殊材料和工艺，既能达到混凝土的作用，又能让雨水渗透进入地表。目前，南宁市中马路、云景路、桂花路等道路人行道已经在试点透水混凝土，下一步会逐步推广。

　　不过市政部门还是呼吁，人行道毕竟是按照行人的标准来设计的，不适宜车辆包括电动车的碾压，希望市民能自觉遵守规定，不要骑电动车“伤害”人行道。