罗斯伯格称法拉利进步最大 座位问题致颈部不适

文/麦泰来

梅赛德斯车手尼科-罗斯伯格认为法拉利是2015赛季冬季测试至今进步最大的车队，不过梅赛德斯会关注所有对手的动向。

第一轮季前测试在赫雷兹进行时，法拉利在总共4天的测试里有3天做出全场最快圈速，而来到巴塞罗那的第二轮测试后，SF15-T赛车的单圈速度在前二天都处于前二名。

“很明显其他车手正在迎头赶上，他们的圈速让我们感到有些惊讶，看起来当前进步最大的是法拉利，”罗斯伯格对法拉利的速度表示重视，“法拉利可能是一个潜在威胁，但是我们会盯着所有车队。”

相比之下，梅赛德斯至今更加侧重于新车W06的圈数而不是单圈速度。昨天第二个工作日，罗斯伯格与队友刘易斯-汉密尔顿一共给跑出155圈。对于“银箭”的真实速度，德国人表示“等到合适的时机”才会展现出来。

“这（与赫雷兹相比）是一条不同的赛道，所以新车感觉不同，但总体而言没有问题。当前我们只关心自己的里程数和赛车设置。当然我希望可以一直做排位赛冲刺模拟，但是需要等到合适的时机。我们不知道我们的单圈能有多快，但一切都如计划的那样顺利。”

“研发形势依然很险峻。根据这些规则，在赛车和动力单元方面还有很多东西可以挖掘。这是一项很大的挑战。总体来说，我们今年的开局不错。”

由于颈部不适，罗斯伯格只在第二个工作日驾驶了半天赛车。事后，他透露问题的原因是颈部对赛车座位新的位置还不适应，但相信会慢慢好转。

“我知道原因，那是赛车座位的位置所以引起的，”罗斯伯格说，“我没有意识到自己犯了个错。所以小心起见，只跑了半天。”

“尽管我喜欢那个（与去年）不同的座位位置，但我没法在那个位置驾驶赛车，或者说我的脖子不适应那个位置。所以整个冬天我都在调整座位，那个界线很微妙，几毫米或几厘米的变化就会影响很大。”

“脊柱的位置很重要，因为我们承受着很大的G力作用。你需要把一切调整到位，确保所有的G力作用受力正常。现在感觉有些不同，但我会适应的。”

明天（2月22日），罗斯伯格将替换汉密尔顿回到驾驶舱内承担梅赛德斯在巴塞罗那的第二轮季前测试里最后一天的试车任务。