追寻罗马尼亚昔日自由港苏利纳的辉煌

　　新华网布加勒斯特７月１１日专电（记者林惠芬）不少中国人看过罗马尼亚电影《多瑙河三角洲的警报》，三角洲神秘而绮丽的风光令无数人向往，三角洲因此成为中国人赴罗马尼亚旅游一个主要目的地。

　　苏利纳是多瑙河注入黑海的３个入海口中最重要的一个。这个面积逾１４平方公里、仅有约３５００名居民的小城有着非同寻常的前世今生。

　　苏利纳是多瑙河在流经１０个国家后，经过的最后一块陆地，是罗马尼亚最东端的城市，也是罗马尼亚唯一一个同时拥有河港与海港的城市。前往苏利纳只有从多瑙河或黑海水路到达。记者日前从多瑙河三角洲的起点图尔恰市出发，乘渡轮沿多瑙河一路向东，经过三角洲腹地，最终抵达苏利纳。

　　苏利纳全城只有１９条街道，总长３９公里，其中６条街道与多瑙河平行，另外１３条与多瑙河垂直。这里的街道名很有意思，与多瑙河平行的街道均以数字依次命名，滨河大道，也就是最靠近多瑙河的街道被叫做１号街。

　　１８４０年俄罗斯与奥地利在圣彼得堡签署协议，将苏利纳确定为多瑙河自由港。从此，这个当时人口仅有１０００多人的小渔村开始迅速发展。

　　１８５６年，关于在苏利纳设立欧洲多瑙河委员会的文件在巴黎签署，该委员会由英国、法国、奥地利、德国（普鲁士）、意大利（撒丁岛）、俄罗斯和土耳其的代表组成。１８５８年落成的欧洲多瑙河委员会宫至今仍然是这个城市的标志性建筑，当地人甚至自豪地将此喻作欧盟的前身，因为欧洲多瑙河委员会是欧洲的第一个多国组织。

　　苏利纳成为欧洲一个重要的贸易港口后，外来人口迅速增加。１９世纪末，苏利纳人口发展到近５０００人。曾有９个国家在这里设立领事馆，城市商业发达，剧院、印刷厂、磨坊、发电厂、医院、水厂应有尽有，小城还有法语、德语和英语学校，苏利纳为此拥有“小欧洲”“东方威尼斯”之称。两次大战期间，这里的人口一度达到１.５万人。

　　然而，随着出海口航道日益堵塞，通航萎缩，苏利纳港口贸易逐步转移。欧洲多瑙河委员会权限从１９３９年起开始减少，苏利纳渐渐走衰。第二次世界大战后期，苏利纳遭遇盟军轰炸，城市６０％的建筑毁于一旦。

　　罗马尼亚作家让·巴尔１９３３年出版的小说《小欧洲》向读者展现了一个完全不同于其他城市的苏利纳：这里既有东正教堂、天主教堂，也有清真寺；既有精致的咖啡馆酒吧，也有斑驳的建筑，奢华与贫穷的交织中散发着东方浓郁的异域芬芳，不同民族的人们在这里编织一个共同的梦想――发财致富。小说中的爱情、孤寂、虚荣、欺诈、死亡的故事似乎也预示着这个自由港繁华的必然终结。

　　闲步在这个城市的街道，不少废旧的建筑依稀透露着城市的昔日繁华，同时也在向游人诉说着这个城市的沧桑。如今，小说中希腊人开的咖啡馆虽已不见踪影，“让·巴尔”命名的旅馆却依然矗立在１号街上。

　　只有在苏利纳才能真正体验“世界真小”。滨河大道上，两次与一个着装讲究的男子相遇，傍晚竟然又在同一家餐厅邻桌用餐。“这是我第一次，也是最后一次来苏利纳”，这个来自罗马尼亚中部的男子抱怨说，苏利纳是一个单调、破旧、没有生气的城市。傍晚在码头观赏日落，记者又与从图尔恰同船而来的一对父子不期而遇；闲聊中得知，父子俩来自喀尔巴阡山的名城布拉索夫，男子是滑雪教练，这是他第８次带儿子来苏利纳，“我们每年都来这里度假，钓鱼、吹海风、看风景、呼吸新鲜空气，好不惬意！”看来，苏利纳这个小城给人们的印象并不相同，可能是因为人们欣赏它的角度不同吧。