【议案直击】建自行车专用道路 让市民畅享“绿色通道”

　　让更多老年人、残疾人持卡免费乘车，让更多市民畅享绿色生活……在市十三届人大七次会议期间，人大代表提交的议案关注点多集中在出行上。今日，本报记者带着大家一起看看，有哪些建议说到您的心坎上。

　　加快建设市中心自行车专用道路

　　【背景】

　　目前，南宁市已布设近700个站点（基本覆盖中心城区），公共自行车达2万辆，而且还将围绕地铁1号线进出站口与公交站台接驳点布设站点；办理公共自行车卡的市民已超过4万人，并且数量还在增加。公共自行车将成为中心城区2公里出行距离的优选交通工具。

　　【调查】

　　与城市公共自行车站点相对应的是公共自行车专用道的缺失，中心城区专用公共自行车道的建设滞后，自行车夹杂在电动车或汽车之间，交通危险无疑是存在的。另一方面，有公共自行车、站点，无道路提供，反映出整体设计方案的不完善，也没有给市民一个绿色出行的导向。

　　建议：制定南宁市中心城区自行车专用道改造建设规划，以匹配和完善自行车站点的设置；将首期自行车专用道建设纳入配套地铁1号线的第四期公共自行车站点设置项目一并实施；每年将中心城区自行车道路改造项目纳入城建计划和为民办实事项目中。

　　让老年人、残疾人持市民卡免费乘车

　　【背景】

　　目前，南宁市对70岁以上老年人、盲人等群体实行持纸质证件免费乘坐公交车。据统计，南宁市免费乘坐公交车的群体人数将近14万人，随着人口老龄化的加剧，免费乘车群体的数量在逐年增加。

　　【调查】

　　持纸质证件免费乘坐公交车不仅容易造假，也给公交监督票款增加了工作难度，造成了公交营运收入的损失和服务纠纷。同时，70岁以上老年人和盲人在高峰时段乘车由于行动不便，极易发生客伤事故，增加了企业和公交驾驶员的负担。南宁市目前所有公交车均已实行了市民卡一卡通乘车，已具备了老年人、残疾人持卡免费乘车的条件。

　　建议：政府对70岁以上的高龄老年人、盲人等群体实施持公交一卡通免费乘车，并给予购买人身保险。同时，适当限制持免费乘车卡的群体在上下班高峰时段（7：00—9：00，17:30—19:30）免费乘坐公交车，这样既有利于对免费乘车群体的有效管理，方便政府给予公交企业合理的财政补贴，错峰出行的方式也可以减少客伤事故的发生，减轻企业和公交驾驶员的负担。

编辑：蒋卫