平南至桂平新增两客运班线 车主认为知情权遭侵犯

由于发车密度太大，发车间隔时间只有8分钟，这辆班车出站时只有两名乘客。

　　公示地点面不广 车主质疑有猫腻

　　●平南至桂平公路客运班线突然新增两班车，车主认为他们的知情权遭到侵犯

　　●运管部门：公示地点不违规，但公布面确实有点窄

　　近段时间，平南至桂平公路客运班线10多辆班车的车主很头痛，因为他们班车所走的路线，新增了两辆桂平市的短途班车。他们到相关部门投诉为何新增线路没有公示时，被告知早已公示在单位及政务大厅处，只是没有在车站内公示。对于这一说法，车主们认为他们的知情权遭侵犯。

　　桂平市道路运输管理所（以下简称桂平运管所）有关负责人表示，公示程序符合国家相关规定，并无违规之处。贵港市道路运输管理处（以下简称贵港运管处）有关负责人则认为，运管所公示程序不违规，但公布面确实有点窄

　　事件

　　突然新增两辆班车

　　黄先生是平南县至桂平市班线班车的车主，车辆的运营路线主要途经平南县镇隆镇、桂平市木乐镇、马皮镇等乡镇后达到桂平市。近年来由于交通网络发达等因素的影响，这些班车客源日益减少。

　　前段时间，黄先生发现车站内新增了两辆班车，路线为桂平市至桂平市木圭镇竹社村。这一线路与自家班车所走线路大部分重叠，这让黄先生感受到了新的竞争压力。黄先生回想起，这两辆车开通前似乎没有经过公示程序，“未经公示就新增运营线路，侵犯了我们的合法权益”。

　　质疑

　　新增线路不合理

　　黄先生联合其他同线路的车主到贵港运管处讨说法，运管处相关负责人表示，增开运营线路是出于客运的实际需求，而且已经在桂平运管所及桂平市政务大厅内进行了公示。

　　对于桂平运管所的答复，黄先生等车主们认为不合理。一名曾姓车主表示，途经镇隆镇、木乐镇、马皮镇这条路线的班车，除了平南县至桂平市（或桂平市至平南县）的39辆班车外，还有桂平市内的专线车，合计超过70辆，这些原有的班次，基本满足目前的客运需求，“我们的车辆发车间隔时间只有8分钟，一般一趟下来都兜不到几个客，除了周末学生集中放学返家以及寒暑假，其他时间几乎都是亏本运营”。

　　还有其他车主认为，公示地点选择在运管所及政务大厅不合理，因为他们作为车主，极少到这两个地点办理业务，根本不知道已经张贴公示一事，“运管所如此操作，和闭门公示没有两样”。

　　说法

　　公示的公布面有点窄

　　12月22日，桂平运管所相关负责人表示，之所以决定增开两趟班车，是经过他们三个月的不定期抽查发现，桂平到木圭镇竹社班线的运力不足，平均实载率达到72%，特别是周末学生放学时， 有不少学生挤不上车，基于这方面的考虑，才决定增开班次。

　　针对车主们质疑公示程序不合理一事，该负责人表示他们并没有违规，而是按照程序办事。他解释说，根据交通部2004年第10号文件相关规定，交通行政许可的公示，可以采取以下4种方式中的一种，这4种方式分别为在实施机关的办公场所公示、在联合办理行政许可的场所公示、在实施机关的网站上公示以及法律法规和规章规定的其他方式，“并没有规定一定要在车站内公示”。该负责人坦言，针对车主们不理解的地方，他们会继续积极解释，进一步加强沟通，消除误会。

　　12月24日，贵港市运管处相关负责人表示，由于桂平市此次开通的线路并非跨市（县），桂平方面不需要向贵港运管处汇报，只需要根据当地的实际需要走完程序即可。但对于此次公示引发的风波，他坦言虽然公示程序符合规范，但公示的公布面确实有点窄，“很多车主都不知道有这回事”。（记者 周如雨 文/图）

编辑：韦玮