国家发改委批复柳州至梧州铁路项目 总投资196亿元

　　国家发改委网站11月再次公布5条铁路投资项目获批复信息。

　　 这五条铁路分别为新建柳州至梧州铁路项目， 多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程，新建兰州至合作铁路，成昆铁路峨眉至米易段扩能工程，银川至西安铁路。总投资额达1526.97亿元。加上11月5日批复的七条铁路，本月发改委通过的铁路项目投资总额已经超过3500亿元。

　　 新建柳州至梧州铁路项目：线路起自柳州，经来宾市象州县、贵港市平南县，至梧州南站与南宁至广州铁路相接，新建正线全长233公里。投资估算总额196亿元，其中工程投资190.9亿元，机车车辆购置费5.1亿元。

　 　多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程： 自内蒙古自治区锡林郭勒盟多伦县多伦站，至河北省承德市丰宁县塔黄旗站，沿在建铁路增建第二线，全长145公里。同时，对该段在建铁路实施电气化工程，全长139.3公里。项目投资估算总额为64.9亿元，其中工程投资60.4亿元，机车车辆购置费4.5亿元。项目建设工期3年半。

　　 新建兰州至合作铁路： 自兰州市，经临夏回族自治州临夏市，至甘南藏族自治州合作市，正线全长183.12公里。全线共设盐锅峡、永靖、考勒、河滩、林家村、临夏、单子庄、临夏南、土门关、曲奥、麻当、夏河、拉寨、香拉、合作等15座车站。项目总投资104.57亿元，其中工程投资103亿元、机车车辆购置费1.57亿元。建设工期为4.5年。

　　 成昆铁路峨眉至米易段扩能工程： 自峨眉至燕岗沿既有单线铁路增建二线，长6公里；自燕岗经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌至米易新建双线铁路，长378公里。全线设燕岗、沙 湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西南、安洛、喜德西、冕宁、月华西、西昌西、佑君、黄水塘南、德昌西、永郎西等18个车站。项目总投资453亿元，其中工程投资433亿元、机车车辆购置费20亿元。建设工期为6.5年。

　　 银川至西安铁路： 线路起自宁夏自治区银川市，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县，止于西安市，正线全长598公里。同步新建西安枢纽货运北环第二双线，线路长度128公里。本项目总投资708.5亿元，其中正线投资617.2亿元，西安枢纽货运北环第二双线投资91.3亿元。建设工期为5年。

　　 国家发展改革委关于

　 　新建柳州至梧州铁路项目建议书的批复

　　发改基础[2014]1965号

　　中国铁路总公司、广西自治区发展改革委：

　　原铁道部和广西自治区、广东省人民政府报来《新建柳州至肇庆铁路项目建议书》（铁计函〔2010〕35号），中国铁路总公司和广西自治区人民政府报来《新建柳州至梧州铁路项目建议书》（铁总计统函〔2014〕721号）均悉。经研究并结合咨询评估意见，现批复如下：

　　 一、新建柳州至肇庆铁路已纳入中长期铁路网规划，其中柳州至梧州段是“十二五”规划建设项目。 建设柳州至梧州铁路，有利于完善西部地区铁路网布局，加强广西自治区与珠江三角洲地区的经济联系，促进沿线经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案。

　 　二、建设方案及主要技术指标

　　建设方案：线路起自柳州，经来宾市象州县、贵港市平南县，至梧州南站与南宁至广州铁路相接，新建正线全长233公里。

　　功能定位：本项目是川、渝、黔、桂地区与珠江三角洲地区之间铁路货运的主通道，是客货共线的干线铁路。

　　铁路等级：国铁Ⅰ级，正线数目：双线，速度目标值：160公里/小时。其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。

　　 三、关于投资估算及资金筹措

　　投资估算总额196亿元，其中工程投资190.9亿元，机车车辆购置费5.1亿元。由中国铁路总公司和广西自治区共同出资建设。具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。

　　 四、下阶段工作。 结合路网总体布局和通道运量预测，进一步优化线路建设方案。统筹规划布局梧州地区铁路客货运设施，深入比选论证梧州南站引入方案。做好沿线主要站点城镇综合开发工作，提高项目财务效益。

　　请据此编制可行性研究报告，报我委审批。

　　国家发展改革委

　　2014年8月25日

编辑：黄海