让南宁市物流“高速公路”更畅达

（上图为南宁物流发展迅速，货物吞吐量逐年提高。）

　　如何让物流“高速公路”更畅达？南宁市第十二次党代会提出，大力培育和引进现代物流龙头企业，加快中国—东盟国际物流基地、南宁空港物流产业园等物流集聚区建设，推动物流业提升发展。目前，南宁市正朝着区域性国际商贸物流大通道和国家“一带一路”战略重要物流节点城市的目标扎实迈进。

　　昔日“贵族果”进入寻常百姓家

　　构建可追溯平台，进一步保障食品安全；市场软硬件升级，电子结算让交易便捷而高效；快捷的冷链物流，为农产品进出口搭建快速通道……在广西海吉星农产品国际物流中心，现代化的物流服务网络让农产品实现了仓储、配送、交易等一条龙服务。

　　2011年入驻海吉星、从事水果批发生意逾20年的黄老板深有感触，“从泰国、越南进口的火龙果等东盟水果，在十几年前是‘贵族水果’，不但拿货的人少，还需要多次中转，保鲜技术水平也不高。现在是一步到位，大吞吐大运量还配有冷库保鲜，东盟水果早就进入南宁市民家中了。”

　　作为广西最大的农产品批发市场，在水果批发领域，海吉星的业务占南宁的98%、广西的65%、东南亚的39%，覆盖人口约3亿，每年客流量超1000万人次。据统计，今年1—9月，海吉星各类农产品成交量共计126.73万吨。

　　“目前我们还着力打造‘海吉星·食博城’项目，力求建成农产品物流行业商业开发的运营样本，同时创造上千人的就业岗位，实现产业聚集和企业提档升级。”广西海吉星农产品国际物流有限公司董事长黄群峰说。

　　前三季度现代物流业稳步发展

　　如今，越来越多和海吉星一样的南宁市龙头物流企业正借助高效的物流体系，依托全生态产业链，在“互联网+”的带动下，呈现出转型升级扩大态势，进一步搭建起畅通的物流“高速公路”，带动南宁市物流产业稳步发展。

　　“十二五”期间，南宁初步建成中国—东盟国际物流基地、江南、安吉、金桥四大物流园区，已具备一定规模的物流企业有上百家，服务本市、辐射西南、对接东盟的现代物流体系逐步形成；出台的《南宁市现代物流业三年行动计划》（2015—2017年）提出了“15510”物流业发展战略。

　　特别是今年以来，我市着力打造面向东盟的国际大通道和国家“一带一路”战略的重要物流节点城市，加快推进物流集聚区和重大项目建设，培育现代化物流龙头企业，好消息一个接一个——7月6日，南宁震洋物流有限公司与南宁铁路局、成都铁路局组织开通了以南宁为货运物流中枢的东盟（越南）—中（南宁）欧国际列车公铁联运新通道。

　　8月27日，自治区政府与传化集团在南宁签署战略合作框架协议。传化集团将在广西投资100亿元，打造以南宁为枢纽的“广西传化公路港城市物流服务中心”网络体系。

　　8月28日，南宁市大型冷藏市场项目——壮宁食品冷藏项目正式投入使用，预计年度交易量可达20亿元，将打造成为服务广西、大西南及东盟大市场的冷冻食品集散中心……据市商务局透露，今年前三季度，我市现代物流业物流总量平稳增长，快递物流发展迅猛；引进国内知名物流企业浙江传化物流集团；物流骨干企业进一步规范化、规模化、专业化；重点物流项目建设进展顺利；货运航线实现常态化，航空货运发展迅速等，产业发展稳步推进。

　　加快推进物流大通道建设

　　首府城市资源和要素集聚能力强、市场容量和发展空间大，发展服务业优势突出，落下现代物流业的关键一子，将为经济一盘棋带来更多活力。那么，该如何打好物流收官战，全力冲刺全年目标任务？

　　“下一步，将继续贯彻执行三年行动计划，加快推进物流大通道建设。”市商务局物流科负责人表示，不仅要发掘、释放南宁的区位优势，着力围绕构建面向东盟的物流大通道和重要货运枢纽，培育多式联运新通道，优化现有物流通道；还要大力发展多式联运技术及装备，推动各种运输方式无缝对接，增强多式联运的便利性、高效性。

　　与此同时，我市大力扶持培育龙头物流企业，提高物流企业集约化、信息化和服务水平。引进国内知名物流企业，鼓励兼并重组，整合资源。对评估为3A级以上的重点物流企业给予一次性奖励，鼓励物流企业做大做强，规范发展，提高我市物流企业竞争力。

　　此外，还将跟踪服务物流专项资金扶持项目，发挥财政资金效益，并着力抓好重点项目建设，增强园区的集聚功能和辐射功能。重点加快南宁现代化建材加工及物流配送中心、苏宁广西地区管理总部及配送中心、广西桂储物流仓储物流等重大项目建设；重点推进南宁邮政陆运及跨境电商中心、牛湾港物流园项目，力争年底落实项目用地。