走进烈日下铁路工地“蜘蛛人”

    新华网南宁５月４日电（向志强 谭贵中 谢裕增）他们身手矫健、动作敏捷，每天在１８米高的高空施工作业，而脚下，是繁忙的铁路干线和２万多伏的高压接触网——五一期间，在南国炎炎烈日下，笔者走进广西柳州南编组站工地，探寻铁路工地高空作业的“蜘蛛人”的故事。

    ９０后技术员：初次攀高，吓得腿软

    柳州南编组站处于湘桂、黔桂、焦柳三大铁路干线的汇合点，素有广西铁路“心脏”之称。该编组站改造工程中，需要新架设６个灯桥，包括１８榀灯桥桁架梁和２４根钢柱，其中三分之二的吊装需要在铁路全封锁的状态下进行施工，面临封锁时间不确定、高空作业耗时长、施工安全压力大等困难。

    其中，克服恐高、面对高空，是“蜘蛛人”首要解决的问题，要比在平地上更灵活，踩在钢柱也要如履平地。

    吕帅是一名９０后技术员，２０１３年毕业进入中国铁建二十五局集团工作，如今他也是一名“蜘蛛人”。回忆起初次高空作业，吕帅仍记忆犹新，当时他被派往桥顶指挥吊装，爬到５米高架时，他的双腿开始不听使唤，手心也满是汗水，感觉头晕得不行，眼看着封锁时间快到了，稍微定一下神，他只好硬着头皮爬上灯桥平台，扣好安全绳后，又坐在原地楞了几分钟才缓过神，“根本不敢往下看，真的很紧张，很害怕”。

    “老师傅教我抬头往上看，但一想着１８米高，心里还是发毛。”直到一个星期后，吕帅才开始慢慢适应一会天上一会地下的工作，克服了心理恐惧。如今，他每次都要在１０多米的灯桥爬上爬下五六遍，而且在灯桥上一呆就是几个小时，在指挥吊装之余，他还能轻松地帮着工人师傅们搬运一下材料。

    焊工师傅：最怕高温天气

    抬头望去，灯桥上一束金色的焊花从一个手持焊枪的“铁面人”身边溅起。３７岁的陈师傅是一名老焊工，从事焊接工作已有１０多年，说起高空焊接，最让他犯难的不是技术难题，他说：“我最怕的还是高温天气。”

    ５月，柳州已进入“高温模式”，连续几天的温度高达３２摄氏度以上，厚重的帆布工作衣、工作裤，虽然可以保护皮肤不被焊花烫伤，但同时也把身体的热量牢牢地堵在衣服里，在桥上呆上两分钟，工人们汗衫便会完全湿透；烈日直射下来，铜线、钢柱等金属设备被烤的滚烫，焊工们即使带着棉线手套手也会被烫出水泡，因为经常被烫起泡，陈师傅的双手如今已满是又黑又硬的老茧。

    长时间的高空作业，对陈师傅他们来说，也是一个巨大的挑战。每次灯桥的焊接工作，因为焊接的标准要求高、材料多，作业时间少则５个小时，多则８个小时。由于灯桥下是接触网，陈师傅和工友们都不能带水杯上桥，大伙只能轮流到地面休息，但每次也是只能喝一点水解渴，不然就会出现“突发情况”，老想着往厕所跑，耽误功夫。

    “蜘蛛队长”：安全高于一切

    ３３岁的王兵是这支“蜘蛛队”的队长，尽管队伍中比他年长的不少，但因为他办事靠谱、能力强，大伙信服他，就推他做了队长。

    见到王兵时，他正在铁路线上猫着腰自顾自地在找东西，走近一问才知，原来刚才灯桥上有个焊接废件掉落下来。过了十几分钟，他在铁轨旁拾起了一根３厘米长的小铁管，并迅速将它装到小背袋里，他说：“在铁路线上施工，真不是开玩笑的，哪怕一颗螺丝钉，都有可能危及铁路安全。”

    王兵深知，近日连续加班赶工，尤其在凌晨封锁施工期间，大伙的安全意识很容易松弛，这也随时考验着这位队长的安全“神经”。

    “这帮兄弟信任我，我就有义务把他们安全带回去，每次作业前，一定要求他们安全武装到位。”虽是老生常谈，但王兵坚持随时随地检查工人们安全带、安全帽佩戴是否标准。

    闲暇之余，王兵都会召集大伙看安全视频和书籍，定期参加中国铁建二十五局集团项目部的安全生产会议，从参加施工至今，这支“蜘蛛队”未发生过一起安全事故。

    “有时候感觉又苦又累，但在看到自己修建的灯桥，又特别有成就感，希望日后队伍能越来越专业化，越来强大。”说完，王兵露出了朴实的笑容。（完）