大学路将打造成广西学府书香第一路

　　 开展道路整治  提高城市品位

　　去年8月，轨道交通1号线东段的民族大道改造提升工程完工。经过“整容”后的民族大道，让市民大为惊喜：不仅路面变得宽阔平坦，通行速度也得到了极大提升。

　　然而，位于轨道交通1号线西段的大学路、北大北路及衡阳路等道路依然是坑洼不平，非机动车和机动车混行，通行较为缓慢。自轨道交通1号线2012年开始施工以来，对其沿线道路的路面、绿化带和人行道等进行了开挖施工，对影响施工和交通疏解需要的路树、供电管线、弱电管线等进行了迁改，对道路和人行道造成了一定程度的损坏。

　　目前，轨道交通1号线西段在大学路共设置了9个车站，衡阳西路设置1个，朝阳路设置2个，每个站点均至少设置4个出入口。为充分发挥这些出入口的人流疏导作用，需要进一步完善道路沿线的相关设施，有必要对一些辅道、公交车站、人行道、绿化带、管网进行整治和驳接。随着轨道交通1号线的全线顺利通车，急需对轨道交通1号线西段道路进行整体的修复整治。

　　此外，由于部分路段建设时间较早，与之配套建设的供水、供电、供气、排水、排污、通讯等地下管网，也随着城市的快速发展而无法满足需求，急需进行改造扩容，进一步提高保障能力，满足道路沿线群众的公共服务需求。

　　为此，市委、市政府决定对轨道交通1号线西段道路进行全面整治提升，要求在8月30日前竣工并投入使用，实现轨道交通1号线西段与东段（民族大道）全线道路景观和谐统一。

　　 沿线将新增4座人行天桥

　　轨道交通1号线西段道路未来将要变成什么样子？市城投公司项目负责人陈宏飞说，工程将以路面改造为主，以交通工程、绿化工程、管线迁改等附属工程为辅，在基本维持现状平面不变的情况下，局部优化交通组织形式、公交站港湾式、规范路口渠化，打造成为与民族大道标准相一致的重要性干道。

　　轨道交通1号线西段道路整治提升工程位于西乡塘区、兴宁区，主要包括大学路、北大北路、衡阳西路及朝阳路4条道路的现状道路修复整治提升，路线全长共15.02公里。其中，大学路全长12.05公里（除清川立交范围），北大北路428.91米，衡阳西路1093米，朝阳路1451.51米。其中，朝阳路将与三街两巷工程统筹协调考虑，再进行整治，本次仅为道路恢复，不作较大整治改造。

　　大学路沿途院校多，人流密集，人行过街设施可以有效避免沿线道路人车混行、人车争道的现象。因此，轨道交通1号线西段道路整治提升，将新增4座人行天桥。通过对大学路沿线的主要过街需求节点进行分析预测，计划在市二十中、五里亭小学、医科大二附院、广西民族大学门前新增人行天桥设施，避免沿线道路人车混行、人车争道的现象，保障行人过街的安全及主道交通流的顺畅，构建立体交通体系。

　　除了开展道路的整治提升外，沿线也将开展配套设施的提升，新建48个候车亭。采访中了解到，轨道交通1号线西段道路总计涉及57个公交站点候车亭的拆除、迁移、回建等工作。按照设计方案，原来的57个公交站点经重新优化设计调整为48个公交站点，采用2大2小候车亭进行组合，新建的公交候车亭将采用不锈钢材质。

　　 结合大学路特点打造文脉名片

　　昨天，在广西大学门前的大学东路看到，由西往东方向的车道已完成了两层沥青的铺设，并开放交通；由东往西方向的车辆正在开展道路病害的处置。

　　“项目自2017年5月初进场开工建设，计划于2017年8月底前完成道路整治提升工作。目前项目总体完成约35%的工程量。”陈宏飞说。

　　大学路作为南宁中心城区西向放射的一条城市主干道，沿线有多达16所大专中院校，是南宁城市记忆及特色的体现，其承担着城市空间的拓展、生态景观的展示、文化科技的支撑作用。 

　　因此，大学路是本次整治长度最长、特点最鲜明、沿线地铁站点最多的主干道，也是本次1号线西段道路整治提升工程的重中之重。

　　在本次整治提升中，大学路的沿线路口将进行拓宽渠化，路段侧分带进行开口优化调整，智能交通设施的改造。

　　“对大学路沿线路口进行拓宽渠化，优化调整路段侧分带开口，改造智能交通设施，在交通策略上设置非机动车专用道”，陈宏飞表示，保障非机动车路权可确保通行安全有序，直接避免非机动车与机动车间的冲突。

　　同时，引入公交优先道的概念，高峰时段控制公交车专有路权的分属，保障公共交通主导，提倡绿色出行。大学路沿线公交车站均改造为港湾式车站，将与地铁站点、公共自行车租赁点无缝衔接，极大方便市民出行。

　　此外，施工方将对路面病害进行处理，加固道路结构层，平整原有坑洼不平的路面，统一使用橡胶沥青路面，极大提高道路的美观、整洁、舒适及使用寿命。

　　陈宏飞表示，结合大学路学府书香的特点，通过沿线景观亮化打造，为市民出行提供更为舒适的环境，将大学路打造为南宁市的又一名片。