巡城路网“南宁速度”提升绿城生活品质
“这么多大路建成通车，出行有更多选择了！”如今，说起城市变化，新路桥的陆续建成通车，让不少市民感叹“南宁速度”真快，也对未来充满了期待。
事事为百姓，今年，南宁一系列惠及民生的重大项目如火如荼开展，推动着绿城品质升级，也将给广大市民的生活带来更多实惠。
“一桥一路”通车
城市功能更完善
2016年4月30日，南宁吴圩国际机场高速路在服役近16年后，终于告别“独当一面”的历史，拥有了与它并肩工作的“小伙伴”——机场第二高速公路。当天，邕江上第16座跨江大桥——良庆大桥建成通车。这“一桥一路”的通车，让南宁城市重大基础设施建设实现新突破，城市功能更趋完善。
南宁吴圩机场第二高速公路建成后，从五象新区到T2航站楼的直线距离大大缩短。驾车从青山英华立交出发至高速入口，耗时仅20分钟；沿着高速路驾车约15分钟后，便可到达T2新航站楼。道路沿线景观也极具看点，中央隔离带绿意盎然、鲜花繁茂，一路皆是风景。
虽然良庆大桥位于中心区外，却是连通邕江南北两岸、完善首府路网结构的重要跨江大桥。“葫芦鼎大桥、桃源桥、北大桥等一座挨着一座建成，在中心城区过江方便很多。相对于主城区，五象新区和凤岭片区过江就没那么畅通了。”家住青环路的韦先生说。良庆大桥的建成，将在五象新区、凤岭片区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道，为五象新区及凤岭片区的发展提供重要的交通支柱。
这批交通基础设施的竣工通车，将会给南宁带来什么？形成完善的交通路网格局是这批重大项目最直接的效用，而更深层次的变化在于随着交通基础设施的完善，使得周边的区域优势得以充分发力。
克难攻坚
“南宁速度”令人惊叹
吴圩机场第二高速公路在短短14个月后就建成通车，良庆大桥成为邕江上第16座跨江大桥……在这些重点工程的建设中，各级各部门协调配合，参建各方攻坚克难，奋力拼搏，不断刷新工程纪录，推进项目建设，创造了令人惊叹的“南宁速度”。
南宁吴圩机场第二高速公路的项目建设体量大、地质情况复杂，又面临着超高压线和输气管道迁移，与高速路、铁路的交叉施工等诸多困难和挑战。但参建各方扎根项目现场协调解决问题，确保问题和困难第一时间发现、第一时间解决，按时、保质、保量完成了项目建设。
机场第二高速路的机场互通属于特大桥，工期非常紧。为了加快工程建设，机场互通没有采用常规的预制装配式梁，而采用满堂支架现浇梁。
“当时我们把整个南宁市能用到的脚手架都用完了，还不够，又从柳州和贵阳调了一部分过来才够用。”广西路桥集团机场第二高速公路1标项目经理何克扬介绍，因为脚手架是重复使用的，按照国家定额，一个项目施工使用的脚手架通常可以周转20次，但机场互通的脚手架却是一次性投入使用，没有周转，“只有这样，才能保证工期在这么短的时间内按时完成”。
良庆大桥是南宁市最大跨度的双索面悬索桥。“良庆大桥自吊装开始到合龙仅用了41天，创造了一天吊一片梁的速度。”纵横公司市政部副经理黄焕然介绍，由于良庆大桥采用双主缆悬索，结构形式复杂，钢箱梁吊装施工难度大，为了加快工程建设，参建各方通过技术攻关，采用国内较为先进的缆载吊机方法进行吊装。该吊机是根据良庆大桥主塔的高度、主缆之间的宽度等数据进行量身定做的。大桥建成之后，吊机也就“退役”了。
编制计划
新建昆仑大道和凤岭南路立交
近几年，南宁在城市路网完善、缓解交通拥堵方面做了大量工作，并取得了显著效果。今年，南宁市以拉大新区框架、完善旧城区路网为目标，筛选安排一批推进城市路网完善和结构升级的基础设施建设项目。目前市发改委正在编制2017年的城建计划，待市政府审定后实施。
一是筛选一批城市快速路建设，重点推进东西向快速路工程建设，完成现有高速公路改造一期工程，新建昆仑大道和凤岭南路立交，搭建城市南北向新的快速通道。
二是筛选一批市区主要干道项目，南北向道路重点推进凤凰岭路改扩建、高坡岭路、蓉茉大道北延长线等，加强重点片区南北向之间的联系；东西向道路重点推进凤岭北路（快环—高坡岭路）等建设。
三是围绕凤岭北、柳沙半岛、安吉、邕宁等重点片区以及农产品交易中心、园博园、富士康、南宁港牛湾作业区等重点项目，筛选一批配套道路建设，完善市区路网。
四是继续开展“断头路”征地拆迁攻坚战，安排林里桥、鲁班南路等一批“断头路”以及轨道交通疏解道路建设。
五是确保保障房开发小区及民生项目配套道路建设，主要安排保障性住房、拆迁安置小区、开发小区、学校以及旧城改造等配套道路。
六是城区结合周边小区和项目配套需求，筛选安排一批推动城区支路和微循环道路建设。
大事记：
2013年10月26日，良庆大桥开工；
2015年2月2日，玉象路二期工程、吴圩机场第二高速公路开工；
2015年7月1日，玉洞大道拓宽工程开工；
2016年4月30日，吴圩机场第二高速公路、良庆大桥、玉洞大道拓宽工程、玉象路二期工程建成通行；
2016年9月2日，沙井—南站立交通车。