车厢不封闭网点没监控 快递"最后一公里"难达要求

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在南宁市，大多数快递员的运货车都没有遮盖起来。记者 徐冰摄

我国首个强制性邮政行业标准《邮政业安全生产设备配置规范》9月1日实施

快递“最后一公里” 封闭车厢有点难

广西新闻网 -南国早报记者  阮萃

        9月1日，我国首个强制性邮政行业标准《邮政业安全生产设备配置规范》实施。新规要求，快件装卸区等重要场所24小时视频监控，城市配送汽车和邮政、快递专用电动三轮车等揽投车辆应为封闭车厢……9月1日，记者走访发现，南宁不少快递网点并没有按照新规要求进行配备

        末端投递难达要求

        新规：

        城市配送汽车和邮政、快递专用电动三轮车等揽投车辆应为封闭车厢，同时应安装锁闭装置。城市配送汽车还应满足配备卫星定位系统、驾驶室与车厢间具有刚性的隔离装置等。

        现状：

        9月1日下午2时，南宁正下雨，快递员陈先生站在三轮车旁等待小区业主签收快件。陈先生的三轮车并没按新规要求安装封闭车厢，他只是用一张编织袋遮挡快件，以防被雨淋湿。正在签收的罗女士问，听说从9月1日开始送快递的车要有封闭车厢？陈先生说，现在快递行业不好做，哪有那么多钱去配备，再说，大多数快递员还是骑电动车送件的。

        记者在南宁市北湖路发现，除了邮政大部分车辆是封闭车厢外，其他投揽快件的大多以电动车为主，上面只是放置一个塑料篮或是用一个大的背包装着。

        说法：

        据相关人士介绍，目前，区内快递企业在长途运输方面使用的货车都是封闭式车厢。对照新规，主要是末端投递方面达不到要求。