“软”“硬”兼修构筑多维联通

  立体交通网络让“南宁渠道”越走越宽。 

　　“潮平两岸阔，风正一帆悬”，千百年来，遥远浩瀚的大海没有成为中国和东盟人民交往的阻碍，反而成为连接各国人民的友好纽带。

　　如今，中国与东盟的互联互通，已经不再是单一的海运格局。在构建面向东盟的国际大通道中，南宁重点编织“五张网”——港口网、高速公路网、铁路网、航空网和信息网，初步构筑了涵盖公路、铁路、航空和水运的立体综合交通网络，中国—东盟信息港建设也在不断提速。

　　多维联通让“南宁渠道”越走越宽，南宁“面向东南亚、背靠大西南、东邻粤港澳、南临北部湾”的区位优势将得到更加充分的发挥。

　　 通往东盟的铁路网日趋完善

　　“南广高铁开通后，往来南宁与广州节省了许多时间。”市民蒋先生称。蒋先生是一名生意人，之前由于南宁至广州往来花时间多，错失一些生意，如今他若需要到广州，首选坐高铁。

　　2014年，南广、南钦、柳南高铁建成，南宁火车东站同步启用，初步形成了“12310”高铁经济圈。

　　这是南宁加快建设区域性国际综合交通枢纽中心的一个缩影。谁能想到，此前，位于西南边陲的广西曾一度被称作中国的交通“末梢”——

　　铁路设备基础差、技术等级低、运营里程少，全国铁路先后6次大提速，都与广西铁路无缘；2008年以前，广西高速公路总里程虽然突破2000公里大关，但这些高速路都是在“区内循环”，很少与外省接通……

　　广西南宁要发挥沿边、近海的区位优势，使之成为中国与东南亚之间最便捷、效益最好的大通道，就要以交通为先导，加快建设区域性国际综合交通枢纽中心，优先发展铁路网、公路网建设。

　　2008年以来，通过实施交通优先发展战略，以南宁为核心枢纽的广西铁路网建设呈现蓬勃发展之势，高铁作为大动脉，正带给南宁巨大的推动力。目前，南宁已开通连接13个省市和广西区内4个地市的高铁线路，高铁建设是搭建中国西南、中南地区通往东盟国家的陆上主通道。

　　市政府副秘书长、市重点办主任梁明志说：“以南宁为核心的广西铁路网构成了通边达海、对接东盟、沟通中东部的大通道，进一步完善了国家‘八纵八横’铁路网在广西的布局，这将为中国—东盟自由贸易区注入新活力。”

　　此外，南宁连接东盟各国的国际高速路正在加速推进。南友高速公路是目前中国通往越南乃至东南亚各国的“黄金通道”。根据广西公路网布局，未来还将共规划12个通往越南以及东盟其他国家的国际公路通道接点，其中高速公路接点4个、普通公路接点8个。

　　这批重大陆路交通基础设施将打通南宁与周边地区的“大动脉”，使南宁成为真正意义上连接西南、中南、华南地区的重要枢纽和我国通往东盟的重要通道。

　　 面向东盟的“空中走廊”稳步推进

　　2014年9月25日，南宁吴圩国际机场新航站楼正式启用。

　　“双凤还巢”飞出图纸，展开积攒着历史与现代之美的羽翼，向世人展露出它的大气与自信。

　　这是面向东盟空中交通枢纽升级的新起点。依托南宁机场新航站楼建设，南宁与东盟空中走廊稳步推进。

　　南宁要打造面向东盟的国际通道枢纽，除实现陆路的互联互通外，推动航空枢纽的建设也至关重要。而过去旧机场如同一双不合码数的鞋，束缚着南宁向前奔跑的脚步。

　　2004年，一年一度的中国—东盟博览会正式落户南宁，使南宁面临着前所未有的发展良机，也极大地刺激了广西航空业的发展。也正是从这时起，旧机场设施设备落后带来的局限，与经济发展之间的矛盾日显突出，机场旅客吞吐量每年均以两位数的速度递增，大大地超过了原有的设计能力。

　　2008年，一个宏伟的蓝图应运而生：再建一个新的航站楼以及相关配套设施，将其建成为南宁乃至广西的又一个标志性建筑，这是航空发展史上的一次破局。

　　机杨航站楼的建成启用，掀开了首府南宁航空运输事业发展的新篇章。2015年年底，南宁机场吞吐量一举突破1000万人次，出入境航班起降次破万，其中东盟航班旅客吞吐量同比增五成，创历史新高。37条出入境航线中，东盟航线占27条，东盟通航点达20个。

　　从陆上通道到空中走廊……南宁在构建面向东盟的国际大通道中，立体化交通网络正在逐步形成。未来，南宁还将推进吴圩机场军民分离，按F类机型建设第二跑道，规划建设T3航站楼，实现东盟国家主要城市航线全覆盖。

　　在航运方面，作为西江黄金水道与北部湾经济区核心城市，南宁在水路建设上也取得振奋人心的成绩。

　　2014年7月10日，南宁港牛湾作业区、六景作业区同时开港运营，南宁市港口码头迈出了集约化、现代化港口建设的重要一步；2015年7月30日，作为千里西江的重要节点——广西郁江老口航运枢纽工程船闸首次通过500吨级的集装箱船舶；此外，南宁正在加快港口和码头建设，推动平陆运河规划建设，联动北部湾港口群，加强江海联运。

　　围绕广西构建以南宁为中心，直通东盟、衔接“一带一路”、连接西南中南、对接粤港澳的国际大通道，南宁正加快建设区域性国际综合交通枢纽中心，实现与周边国家和地区海、陆、空、内河的互联互通，逐步形成开放合作国际大通道的中心枢纽。

　　 “信息丝绸之路”呼之欲出

　　在五象新区，作为中国—东盟信息港基地的子项目——中国联通总部基地建设项目南宁国际直达数据专用通道等正在不舍昼夜全力推进。

　　此前，南宁在面向东盟的互联互通建设上，侧重打造的是“硬环境”——水陆空立体交通网。近两年，“软环境”建设开始快马加鞭迎头赶上。当前，互联网正在成为另一条连接中国与东盟的“丝绸之路”。

　　2014年9月，首届中国—东盟网络空间论坛在南宁举办，中国提出打造中国—东盟信息港倡议，立即引来八方呼应。中国—东盟信息港将借助“互联网+”的翅膀，构建以广西为支点的中国和东盟信息枢纽，携手共筑“信息丝绸之路”。2015年9月，在中国—东盟信息港论坛上，中国—东盟信息港基地同时正式揭牌。

　　在建设中国—东盟信息港、共建“信息丝绸之路”框架下，南宁在五象新区选址作为集聚区域，加快规划建设南宁核心基地，一个连接中国与东盟之间的“信息丝绸之路”呼之欲出。

　　按照“一区多园”的组团式空间发展思路，南宁还将重点建设五象新区总部基地，并在五象新区、高新区等信息产业承载园区布局一批通讯基础设施、跨境电子商务、北斗卫星导航、互联网金融、网络安全、网络文化等信息化项目，形成面向东盟、服务西南中南地区的信息服务业集聚区。

　　从倡议到行动，中国—东盟信息港建设不断提速，五大平台建设全面推进，并已经开始显现出引领和带动中国与东盟网络领域全面交流和共同发展的效果。中国—东盟信息港的建成，必将让中国与东盟的全方位合作插上腾空而起的金翅膀。