全市3000辆泥头车降低挡板高度 装得少却更干净了

　　泥头车挡板从1.5米降至1.2米。记者 黎兆齐 摄

　　南宁新闻网—南宁晚报讯（记者 黎兆齐）南宁市3028辆泥头车降低挡板，提高密闭化程度。昨日，记者从南宁市城市管理局获悉，为杜绝泥头车超高超载造成撒漏，全市泥头车已开始降低挡板高度，恢复车辆出厂时的挡板高度，以此提高密闭化程度，从源头管控泥头车撒漏。

　　昨日下午4时许，记者跟随市城管局工作人员来到五象新区龙堤路附近，此时上百辆泥头车停放在空旷处等候验收。记者仔细观察到，这些泥头车与之前有点不同，车身挡板比之前矮了一些。一名泥头车司机告诉记者，为了多载运土方，以前的泥头车大多经过改造，加高了挡板，因此车厢不能很完好地密闭，易造成撒漏污染路面。如今这些泥头车已经将原来加高的挡板拆除，恢复到车辆出厂时的高度。随后，市城管局工作人员逐一对这些降低挡板改装的泥头车进行验收。

　　市“大行动”办主任、市城管局局长梁勇介绍，为提高泥头车密闭化程度，减少道路扬尘污染，从2016年12月28日起，他们逐步引导全市3028辆泥头车降低加高的挡板，挡板从原1.5米高降至1.2米高，降低30厘米。目前已有1500多辆泥头车降低了挡板，预计春节前全部泥头车改造完毕。“不只对泥头车降低挡板，下一步，在扬尘整治中，还将联合建委、交警等部门，将工地、出入口作为一个扬尘治理源头来治理。

　　除了“变矮”，泥头车在车厢两侧挡板尾部20厘米处，各增设了一块橡皮输送带，将车厢挡板的衔接处更好地包裹起来。这橡皮输送带有何作用？南宁市城市建筑垃圾处置运输行业协会秘书长范召国介绍，由于车厢挡板是铁制的，在开关闭盖的时候容易造成盖板变形，运土出去之后，由于盖板变形易造成撒漏，部分扬尘就从变形的缝隙里面外溢出去。他们经过走访了解到，橡胶输送带具有一定的韧性，在开关闭盖时，装在挡板尾部的橡胶有一定的韧性回弹作用，能更好地将其密闭，不会造成密闭不严或者是土方外漏。此外，通过协调交警部门，在车厢后尾部挡板，增高10~15厘米的槽钢，使它密闭性更好、更可靠。

　　据悉，泥头车改装前，每辆一般一次能载运约20立方米渣土，如今降低挡板至1.2米后，每次只能载运约15立方米渣土，相当于一次减少5立方米。对此，广大泥头车司机有何看法？从事了两年泥头车司机工作的泥头车司机谢绍银表示，此次改装后，虽然每车运输减少了5立方米土方，但他非常支持此次对泥头车降低挡板的改装，因为没有了超高、超载，对车辆轮胎的损害就没这么大，且行车更安全、更放心了。

编辑：石笑迎