26辆超载拉沙车午夜被拦截 或面临最高1万元罚款

　　超载运沙车被执法人员控制。记者 段柳健 摄

　　26辆违法改装加高的运沙车，凌晨4时前后超限超载运输，从钦州将满载的河砂拉到了玉洞收费站附近的混凝土搅拌站，最终在搅拌站门口被通宵执勤的南宁市公路处执法人员拦下。昨日上午，搅拌站门口的路边停着一排超限运沙车，所有货车都被锁住前轮。执法人员说，这些货车都将因超限超载运输而面临处罚，其中部分超载达到100%的货车可能将面临最高1万元的罚款。

　　现场  26辆运沙车加高边板超载

　　昨日上午10时，在玉洞收费站附近的南洋恒信搅拌站门口，路旁停了一整排运沙的泥头车，其中部分车牌显示为钦州籍，部分则为南宁籍，所有的车辆均被锁车器锁住了前轮。这些泥头车都在不同程度上通过改装加高了边板，部分车辆边板甚至加高了一倍。

　　现场执法的市公路处路政大队四大队大队长李建荣介绍说，这些车辆都是当天凌晨被查扣的，共有26辆。当天凌晨在玉洞执勤的执法人员发现这批车辆运载河沙从钦州方向来到这个搅拌站，所以及时对这些车辆进行查扣，前后花了一个小时才全部将这些货车锁扣在现场。

　　李建荣说，附近有好几个搅拌站，从钦州往这里运输河沙的泥头车基本都会超载，当天查扣的货车，即使是南宁牌照，也基本属于几个钦州籍的老板，也正是路政执法部门近期重点打击的钦州籍运沙货车。目前，附近路段都有路政执法人员在不间断执勤，当天查扣的运沙车中，有四五辆超载达到100%，十多辆达到80%左右，其余车辆也达到50%以上，“按照相关法律，超载达到100%的车辆最高可罚款一万元”。

　　困局  低运价让超载司机铤而走险

　　货车被锁在路边，司机并没有离开，都聚集在搅拌站门口位置。据司机们介绍说，他们每天从钦州运输一车河沙到南宁的搅拌站，每一趟可以赚到400—500元，但如果不超载，获得的运费正好和成本相等，“利润都在超载的那部分里，不超怎么办？”

　　有司机表示，目前运输砂石所需要的成本并不算低，由于车辆油耗较高，每一趟油耗都是个不小的数目，而常年运输重货也让车辆轮胎不堪重负，“一个轮胎800多块钱，一年光是换轮胎都差不多要花10万块钱”。再加上装卸货都需要排队，为了躲避检查每天几乎只能运输一趟。

　　面对高成本的运费，低成本的运价让他们有苦难言。“我们也知道超载不安全。”一位货车司机坦言，他们其实非常清楚超载的危险，“刹不住车、自重太大、容易爆胎，不只是对其他人不安全，对我们这些开车的也不安全。”但这位司机也强调自己必须赚钱，而运价环境让自己并没有多少选择。

　　整治  重点打击钦州籍违法过镜货车

　　据介绍，目前在治超的工作中，本地车辆超载的现象已经能够得到有效遏制。针对本地和外籍车辆违法加装超高边板现象不断反弹的实际，市公路处在石埠收费站采取24小时不间断执法的方式，通过近一个月的治理，经过该路段的货运车辆违法加装超高边板现象明显减少，货运车辆已基本按照法定荷载运输。

　　截至2015年4月底，执法部门在石埠收费站进行24小时不间断执法，共出动执法人员3500余人次，累计检查货车1580辆，拦截超限超载车辆并劝其返回卸载256辆，教育放行256辆，答复车主司机咨询（受教育）360人次，查扣超限超载车辆234辆。

　　但外籍车辆超载现象还是很猖狂，目前路政执法部门抽调部分县区路政执法人员，已经从5月6日开始，利用一个月的时间依托综合治超点，在大学西路、江南大道、友谊路、银海大道设点稽查，实行24小时不间断开展治超工作，禁止违法超限超载车辆进入南宁市区，重点打击钦州籍违法过境车辆，逐步恢复南宁的货运市场秩序。 （记者 王志鹏）

编辑：韦玮