来宾的士推行公营“遇冷”新增160辆车仅65辆上路

为了杜绝不打表、乱喊价，来宾市的士推行公营模式，结果却“遇冷”

新增160辆车仅有65辆上路

今年春节期间，来宾市很多市民以为新增的160辆出租车投放市场，以公营模式参与营运，可以起到遏制部分挂靠公司营运的出租车春节期间不打表、乱喊价等作用，没想到并不“起泡”，出租车不打表、乱喊价等现象依然突出，市民怨声载道。26日，记者从来宾四家运输公司了解到，出租车公营模式在来宾市遭遇“冷场”，很多司机不愿去竞车来开，导致160辆车仅有65辆上路营运。

仅有65辆车营运

来宾从撤地建市到去年，十年间市区的出租车保有量一直维持在370辆左右。这些车子都是私人购买，挂靠来宾几家运输公司进行经营，导致管理存在弊端。出租车主为了自己的诉求，曾多次开展大规模的罢运行动。连续数年的春节期间，出租车不打表、涨价、拒载、拼客等现象严重，市民怨声载道。去年来宾市通过召开听证会，最终决定新增160辆车，并像周边城市一样，由出租车公司实行公营模式。

通过竞标，160辆车指标分别由来宾四家运输公司获得。其中佳达公司50辆、中兴公司45辆、宏业公司30辆、新国线集团公司35辆。今年春节前，有关部门发布消息称，这160辆车将在春节前后投放市场，以遏制部分挂靠公司营运的出租车不打表、乱喊价等现象（南国今报2月12日第2版曾报道）。可春节过后，记者从当地网络上发现，依然有不少网民投诉出租车“不打表、乱喊价”。

记者了解到，春节期间，这160辆车并没有像有关部门所期望的那样顺利投放市场营运，而是大部分还收在各个运输公司的车库里，仅有65辆车走上市场。其中佳达公司15辆、宏业公司20辆、新国线30辆，中兴公司还是空白。由于公营车子少，私人出租车依然占据“上风”，导致出租车乱象依旧存在。