进口豪华车遭遇销售困境 高库存与销售薄利同施压
高库存与销售薄利同时施压
进口豪华车遭遇销售困境
一些北部湾车商面对着高库存压力和销售薄利，不得不忍痛让利。
广西新闻网 -南国早报记者 唐建富 文/图
4月初，北海一家车行中止了与某豪华品牌的二级网点合作业务。这一消息让人看不懂，为何一向被视为高利润高增长的豪华进口车，如今却遭“嫌弃”？事实上，由于北部湾所处的二线市场缺乏4S店，难以有效吸引当地客源。而更重要的原因是，受国产车型档次提升影响，进口车利润下滑日趋明显。一些北部湾车商面对着高库存压力和销售薄利，不得不忍痛放手。在困境之下，拓展细分市场和发力汽车后市场，成为车商们的突破口
下滑 进口车遇销售困境
4月2日，临近清明小长假，北海一家销售进口车的车行里，店员忙着运走两辆展车。销售总监曹宸华坦言，他们和该德系豪华车南宁4S店中止了二级网点的合作，原因是从去年开始，销量一直惨淡，半年才卖出了5辆车。“2014年北部湾的豪华进口车，相比2013年，销量大概下降了三成，2015年估计也很难过”。
类似的情况，也出现在钦州北部湾大道曾玉添的车行内，2014年下半年开始，市场出现明显下滑。该车行销售的进口车包括美规版路虎、中东版丰田陆巡、非中规版德系进口车，售价在40万元~180万元。他告诉南国早报记者，他从事汽车行业15年，这一次销量下滑让他始料未及，“现在是供给和需求双降，没车商敢随便要新车，今年能消化库存就不错了”。
探因 性价比下降难刺激销售
钦州网友“大吉穗”谈起自己的选车经历，他当时计划购买80万元左右的进口SUV，当地车商报价86万元，而南宁一家车商报价82万元。其中的原因是，后者是直接从天津港口拿车，而前者因为是二级网点的原因，中间多出两个环节，造成价格上处于劣势。
另一方面，与早前的进口车销售环境不同的是，眼下进口车国产化后，凭借着价格优势领跑。例如路虎极光、丰田普拉多2700原为进口车型，眼下国产版本上市后，北部湾市场上不少客户纷纷转向了性价比更高的国产版本。购车者除了关注价格外，对于国产车型更为经济的售后费用也非常看中。
据了解，目前北海、钦州部分进口车型已不得不祭出降价牌以刺激销售。以一辆2.0T的进口SUV为例，早些年售价40万元时，销售利润在2~3万元之间，而如今降价幅度超过5万元。也就是说，每卖出一辆车，车商就会亏损。有车商坦言，如果不及时销售，一旦新款车型上市，或者出现国产版本，那么亏损更大，所以不得不“壮士断臂”。但即便打出降价牌，也难以有效刺激销售。